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Toutes les vidéos de l'édition : « Airbus »

  • Nous avons visité chez Airbus les couchettes passagers

    Des modules en soute pour passagers aménagés en couchettes ou en espace de travail c’est le concept dévoilé en avril dernier au salon Aircraft Interiors de Hambourg par Airbus et Zodiac Aerospace. Nous avons pu découvrir à quoi cela va ressembler.
     

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  • Premier vol du Beluga XL en juillet

    L’avion cargo géant d’Airbus, le Beluga XL, vient tout juste de terminer ses essais de vibration dans un grand hangar à proximité de l’aéroport de Toulouse. Prochaines étapes ? Les essais moteurs, la peinture, puis le premier vol dont la date aurait déjà été fixée.
     

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  • Voici à quoi ressemblera le 1er drone MALE 100% européen

    A l’occasion du salon ILA de Berlin, Airbus, Dassault Aviation et l'italien Leonardo ont dévoilé la première maquette grandeur nature du drone européen de moyenne altitude et longue endurance (MALE). Voir la vidéo et lire l'article.
     

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  • Vous pourrez bientôt dormir en soute

    Des modules de 8m² aménagés en couchettes, en espace de travail ou en salle de jeux situés dans la soute de l’avion, c’est le projet très sérieux sur lequel travaillent Airbus et Zodiac Aerospace.
     

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  • Quand les ailes d’un avion vont jusqu’à la rupture

    Lors du développement d’un nouvel avion, les constructeurs réalisent des tests statiques. Ces tests concernent aussi la voilure de l'avion qui est soumise à rude épreuve pour en tester la résistance jusqu’à la rupture.
     

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  • Découvrez le premier Beluga d’Airbus version XL

    A l’occasion d’une visite-presse organisée par Airbus, nous avons pu filmer le Beluga XL en cours d’assemblage final. Le premier exemplaire de ce nouvel avion-cargo est en train d'être équipé de ses moteurs.
     

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  • Quels sont les coûts de fabrication d’un avion de ligne ?

    Un Airbus A320 ou un Boeing 737 est affiché aujourd’hui à une centaine de millions de dollars au prix catalogue. Pour savoir comment est répartie la facture, on vous donne dans ce sujet vidéo la décomposition schématique des coûts pour ces deux appareils. Cette répartition est grosso modo équivalente pour les avions plus gros.
     

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  • Airbus A350 : mais pourquoi donc 900 et 1000 ?

    L’Airbus A350 est décliné en deux versions : le -900 et le -1000. Mais savez pourquoi et quelle est la signification derrière ces chiffres ? Nous avons mené l’enquête.
     

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  • Airbus A350 : la famille s’agrandit, mais...

    La famille A350 compte deux versions : le -900 mis en service il y a trois ans et le -1000 dont le premier exemplaire vient d'être livré à Qatar Airways. Airbus pourrait s'en tenir à ces deux versions.
     

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  • Taxi volant d’Airbus : la vidéo du premier vol

    Airbus vient de dévoiler une vidéo du premier vol d'essai de son taxi volant Vahana fin janvier aux Etats-Unis. Jusque-là il n'y avait eu qu'une seule petite photo de la machine sans pilote. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
     

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  • A321 : le monocouloir d’Airbus qui fait du long-courrier

    Avec la version long-courrier de son A321, Airbus entend offrir aux compagnies aériennes la possibilité de conquérir de nouveaux segments de marché. A 137 millions de dollars, l'A321 LR effectue son premier vol entre Paris et New York aujourd'hui mardi 13 février.
     

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  • Premier décollage pour le taxi volant d'Airbus

    Vahana, le taxi volant d'Airbus vient d'effectuer son premier vol d'essai. Le 31 janvier, le prototype s'est élevé à quelques mètres au-dessus de l'aéroport de Pendleton aux Etats-Unis. Lire l'article.
     

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  • Le premier vol du taxi volant d’Airbus prévu ce trimestre

    Le premier vol d’essai du taxi volant d’Airbus est imminent. Prévu initialement fin 2017, il devrait prendre les airs en février ou mars prochain. De nouvelles images du prototype ont été dévoilées.
     

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  • A380 : Emirates offre une bouffée d’oxygène à Airbus

    Après les doutes de ce début de semaine sur l’avenir du programme A380, Emirates vient d’offrir à Airbus une bouffée d’oxygène. La compagnie aérienne de Dubaï vient de commander de nouveaux exemplaires du très gros porteur européen.
     

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  • L’incertitude plane sur l’avenir de l’A380

    Treize ans après son premier vol commercial l’avenir de l’Airbus A380 est incertain. Sans nouvelles commandes, l’avionneur européen serait contraint d'arrêter le programme. L'analyse en vidéo de notre confrère d'Europe1.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Cap 232 Patrouille marocaine “Marche verte” à Toulouse-Francazal

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