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Toutes les vidéos de l'édition : « A350 »

  • Vous pourrez bientôt dormir en soute

    Des modules de 8m² aménagés en couchettes, en espace de travail ou en salle de jeux situés dans la soute de l’avion, c’est le projet très sérieux sur lequel travaillent Airbus et Zodiac Aerospace.
     

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  • Quand les ailes d’un avion vont jusqu’à la rupture

    Lors du développement d’un nouvel avion, les constructeurs réalisent des tests statiques. Ces tests concernent aussi la voilure de l'avion qui est soumise à rude épreuve pour en tester la résistance jusqu’à la rupture.
     

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  • Une course entre une Formule E et un A350

    Entre une Formule E (électrique) et un Airbus A350 qui va gagner ? Pour le savoir, regardez cette vidéo que vient tout juste de réaliser Qatar Airways sur l’aéroport Hamad à Doha. Vidéo sans commentaire. Lire l’article pour en savoir davantage.
     

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  • Airbus A350 : mais pourquoi donc 900 et 1000 ?

    L’Airbus A350 est décliné en deux versions : le -900 et le -1000. Mais savez pourquoi et quelle est la signification derrière ces chiffres ? Nous avons mené l’enquête.
     

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  • Airbus A350 : la famille s’agrandit, mais...

    La famille A350 compte deux versions : le -900 mis en service il y a trois ans et le -1000 dont le premier exemplaire vient d'être livré à Qatar Airways. Airbus pourrait s'en tenir à ces deux versions.
     

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  • Best of aéronautique 2017 : le Top 5 des vidéos Industrie

    A l’occasion des fêtes de Noël, aeronewstv vous propose un best of de ses vidéos aéronautiques les plus vues en 2017. Aujourd'hui, le Top 5 des reportages de la catégorie Industrie. Voir ou revoir en cliquant sur les liens dans le texte.
     

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  • Airbus affrète un A350 pour les sinistrés d’Irma

    Airbus a affrété un A350 d'essai pour venir en aide aux victimes de l’ouragan Irma. A bord : 30 tonnes de produits de première nécessité et près d'une centaine de membres de la Croix-Rouge française.
     

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  • La chaîne d’assemblage de l’A350 se visite

    La chaîne d’assemblage de l’A350 à Toulouse est désormais ouverte au public. Une visite d'une heure et trente minutes pour approcher le long-courrier d'Airbus en phase de production.
     

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  • Pourquoi les C919 et MC-21 seront absents au Bourget ?

    140 appareils seront exposés au salon international du Bourget à partir du 19 juin. Les C919 du chinois COMAC et MC-21 du russe Irkut ne seront pas sur le statique. Le directeur général délégué du salon Gilles Fournier en explique la raison. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Combien consomme un avion comme l’Airbus A350 ?

    Les avions de nouvelle génération comme le Boeing 787 ou l’Airbus A350 consomment moins de carburant que leurs prédécesseurs. Mais combien consomment-ils réellement ? Nous avons posé la question à un commandant de bord.
     

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  • Classe Affaires : Qatar Airways a de la suite dans les idées

    La nouvelle classe Affaires de Qatar Airways vient d’être présentée au salon du tourisme ITB de Berlin. Elle équipera à partir de juin prochain les Boeing 777 et Airbus A350 de la compagnie. Digne d’une Première classe. Voir la vidéo.
     

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  • A350 d’Air Caraïbes : en route pour les Antilles

    Air Caraïbes est la première compagnie aérienne française à exploiter l’Airbus A350. L’appareil a effectué son premier vol commercial Paris - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) le 2 mars dernier. aeronewstv était du voyage.
     

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  • Pourquoi Air France convertit sa commande d’A380 en A350 ?

    Les deux derniers exemplaires d’Airbus A380 qu’Air France devait réceptionner en 2018 seront remplacés par trois Airbus A350. Un choix stratégique pour la compagnie qui ne dessert que onze destinations avec son gros-porteur.
     

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  • Nouvelles images de l’Airbus A350-1000 en vol

    Le deuxième A350-1000 d’essai vient de réaliser son premier vol cette semaine. L’occasion de découvrir de nouvelles images du long-courrier d’Airbus en vol au dessus des Pyrénées, trains d’atterrissage rentrés. Vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Liebherr-Aerospace fabrique des pièces en titane pour l’A350

    Pour construire des avions toujours plus légers, Liebherr-Aerospace vient d'investir dans la fabrication de pièces en titane. Dans son usine allemande de Lindenberg l’équipementier aéronautique produit des pièces qui équipent les trains d’atterrissage de l’A350.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air L'avion américain de voltige Zivko Edge 540

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