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Catherine Betsch : "la Première d'Air France est la première"

Publié le 27/10/2015 01:00 - Par aeronewstv.com

C'est en mai 2014 à Shanghai que Air France a présenté officiellement son nouvel aménagement cabine Première qui a nécessité un investissement de près de 50 millions d'euros. Résultat, une "suite" de 3m2 cosy qui entend rivaliser avec d'autres grandes compagnies aériennes du Golfe et d'Asie. Cette montée en gamme, qui était devenu nécessaire au vu de la concurrence de plus en plus féroce sur ce segment, concerne également l'ensemble des trois autres classes long-courriers de la compagnie aérienne française. Nous avons rencontré Catherine Betsch, directrice de la Première d'Air France depuis 2013, pour savoir où en était le programme de retrofit (réaménagement) de la Première, les ressentis des clients, la concurrence, les améliorations apportées.   

Ce réaménagement total des cabines concerne dans un premier temps les 44 Boeing 777 d'Air France. Mais seuls les 19 Boeing 777-300 seront équipés avec les nouvelles premières à raison de quatre suites par appareil. Les Boeing 777-200 ne proposeront pas cette classe. A partir de 2017, ce sera au tour des 15 A330 de la compagnie aérienne d'être reconfigurés pour terminer avec les 10 A380 dont aucune date de mise en oeuvre ne nous a été communiquée.

Le prix tout compris à l'unité des nouveaux fauteuils est le suivant : 400 000 euros (suite Première), 50 000 euros (business), 15 000 euros (premium éco), 3 500 euros (éco). Un écart de 1 à 110 entre la classe économique et la première classe qui s'explique par des technologies, des matériaux, des équipements, des revêtements et des fauteuils très différents.

Le réaménagement complet d'une cabine prend un mois. 

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