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Vidéo - Formations aéronautiques : pénurie de jeunes candidats

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Voici le plus grand centre français de formation d'apprentis aux métiers de l’aérien (CFA), situé dans l’Essonne en région parisienne. Apprentissage, reconversion, perfectionnement. Des métiers de services aux métiers de l’industrie, le centre accueille plus de 700 élèves chaque année, en majorité des jeunes.

Problème, le campus peine à trouver assez de candidats pour répondre aux besoins de recrutement des entreprises. Parmi les secteurs concernés, il y a le tertiaire et le métier d’agent d’escale, ou encore les métiers techniques comme celui de mécanicien. En moyenne il faudrait former 20% de jeunes en plus chaque année.

Laurent Couppechoux, Responsable commercialisation – CFA métiers de l’aérien : interview dans le reportage.

Par exemple, savoir parler anglais. Obligatoire pour certains métiers. Alors le centre a créé des classes préparatoires, comme ici ces futurs agents d’escale.

Sur cet autre site, à Toussus-le-Noble, le CFA forme de futurs techniciens à la maintenance et à la construction des avions. Ils sont 286 cette année. Insuffisant pour  répondre aux besoins des avionneurs et des compagnies aériennes. Il faut dire que le marché du transport aérien croît de 5% par an. Les besoins en main d’œuvre sont énormes. Mais l’image que certains jeunes se font du secteur les freine.

Laurent Couppechoux, Responsable commercialisation – CFA métiers de l’aérien : interview dans le reportage.

Du boulot, des perspectives d’évolution, il reste encore des places pour les formations de la rentrée prochaine.

Vos réactions
  • armitage
    Posté le 13/06/2016 à 08h55

    de la formation peut etre mais moi qui suis en situation prequère je n'arrive pas avec un Bac+6 et 15 de supply chain à être embauché.

    pourquoi sagem et safran est en cours de liceciemeent et de fermeture de site si il y a autant de boulot que cela

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  • avirex44
    Posté le 13/06/2016 à 11h24

    je suis pas étonné de cette situation;quand on vois le niveau scolaire de certains jeunes
    et d'une ministre de l'éducation qui veut faire apprendre l'arabe dans nos écoles en primaire;
    il faut pas être surpris du résultat
    Et les jeunes sont pas assez motivé pour apprendre l'anglais et même le français.
    Quand a trouver des pilotes apres c'est encore pire.

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    • Canadou
      Posté le 14/06/2016 à 15h24

      Votre exemple fuse avec une telle pertinence argumentée que je me sens obligé d'y ajouter ce contre-exemple.
      Une certaine partie des dernières commandes d'avion vient des pays de la péninsule arabique, certains programmes n'ont de raison d'être uniquement grâce à des clients arabes. Des clubs sportifs, des sociétés privées sont rachetées par des clients arabes. N'est-il pas pertinent d'apprendre à parler leur langue ? Ou doit-on refuser de traiter avec ces gens et donc s'asseoir sur leur argent ? Utilisez-vous une voiture à énergie fossile ?

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  • armitage
    Posté le 13/06/2016 à 12h37

    je confirme que je me bouge sur toute la france !!!!
    ce qui me derange c'ets que l'on dit que c'est nous qui ne nous bougeons pas.

    je susi incrit chez safran, thales, airbus, aifrance, boeing.

    bizare non ?

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  • mirageou
    Posté le 13/06/2016 à 12h39

    armitage: avec bac +6 et une faute tout les 2 mots,c'est sur que ça va être très très dur pour toi.C'est juste un conseil .(prequère ,liceciemeent);

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    • esclave31
      Posté le 14/06/2016 à 14h50

      Afin d'être complet sur la correction d'orthographe, je voudrais préciser qu'on écrit "tous les 2 mots" et non pas "tout les 2 mots" et que "sûr" prend un accent.
      C'est exactement ce qu'utilise le donneur d'ordre lorsque le précaire vient le chercher sur une question de fond qui le dépasse, l'argument de la forme.

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  • zoulou33
    Posté le 13/06/2016 à 17h59

    OK avec avirex44 et mirageou ! Quel bac +6?...
    Je vais être taxé de "vieux c..", c'est vrai qu'un CAP d'une certaine époque vaut bien plus qu'un bac +....Mais à qui la faute?C'est bien nous qui votons...alors?Il faut savoir ce que l'on veut ! Il y a des invariables !....la pente, la cadence, et l'inclinaison...

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  • Esclave31
    Posté le 14/06/2016 à 14h37

    Armitage a raison, la situation dans l'aéronautique n'est pas celle que décrit le directeur d'école qui s'exprime dans l'article ; je pense qu'il souhaite uniquement vendre sa formation. Même en production, le recrutement de sous-traitants est la norme afin de toujours baisser le coût du travail et s'affranchir de la liquidation le moment venu. J'ai connu le naufrage de l'automobile en 2008 et ça a commencé comme ça.

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  • Corsaire14F
    Posté le 14/06/2016 à 20h25

    Je ne suis pas d'accord avec vous l'école est mal réputée Morlais Grenoble et Clermont Ferrand sa c'est de l'école et j'ai des jeunes de 20 ans en CDI le top dans ma boite j'ai 32 ans d'a?ronautique alors je sais de quoi je parle ! Mais c'est vrai que la formation est dure mais quand tu as 20 ans à 1600 euros je pense que c'est bien

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  • Corsairien
    Posté le 19/06/2016 à 22h07

    Quand on sait que les salaires moyen allemand/anglais/ états-unien etc sont d environ 55000€ par an alors quand France, tu peux espérer toucher environ 2000€ au bout de 20 ans en tant que chef d équipe faut pas s étonner !!!!(source officielle DGAC/osac/Gsac/gouvernementale) On préfère augmenter les pilotes afin qu ils entretiennent leur qualité de vie que de donner à des techniciens multi-qualifiés , devant trimer plus de 3 ans à la sortie des écoles pour posséder la licence, devant maintenir leur niveau de compétence et être Clean pénalement sous peine d être interdit d aéroports. Dites la vérité sur la situation du métier svp!. Les écoles sont remplies avec une partie des échèques scolaire, étudiants auxquels j ai eu droit en tant que maître d apprentissage, dangereux non passionnés par le métier et rêvant plus de voyager pas cher plutôt que de s investir dans ce boulot prenant où il faut sans cesse se remettre en question et être à l affût des nouvelles technologies.

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