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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Bastien, 27 ans, monteur-câbleur chez ATR

    Il y a certains métiers qui ne connaissent pas la crise. Monteur-câbleur en est un. Les entreprises du secteur aéronautique recrutent des monteurs-câbleurs. Bastien Sclafer nous parle de ce qui l'anime.
     

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  • ISAE-ENSMA, l’école de l’innovation

    Depuis 1948, l’Isae-Ensma forme des ingénieurs aéronautiques. En associant recherche de pointe et enseignement, l’école permet à ses étudiants de rester au plus près de l’innovation.
     

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  • Câbleur aéronautique, un métier qui recrute

    L’industrie aéronautique, qui compte aujourd’hui plus de 160 000 salariés en France, est une industrie hi-tech qui fait appel aussi à des métiers manuels très recherchés comme celui de câbleur. La demande est forte.
     

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  • L’IPSA, une école d’ingénieurs en aéronautique et spatial

    Face à une demande en ingénieurs dans l'aéronautique toujours forte, l'Institut Polytechnique des Sciences Avancées, l'IPSA, agrandit ses promotions. A Paris ou sur son campus de Toulouse, l’école forme en cinq ans ses étudiants aux métiers de l’aéronautique et du spatial.
     

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  • L'Estaca lance un master en maintenance aéronautique

    L'Estaca, école d'ingénieurs post Bac spécialisée dans les transports et la mobilité, ouvrira en septembre 2015 son premier master spécialisé dans la maintenance aéronautique. Un domaine en pleine croissance dans le monde.
     

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  • Safran ouvre son université d’entreprise

    Ce n’est pas un phénomène nouveau mais il prend de l’ampleur. La première université d’entreprise daterait de 1919 avec General Motors. Et depuis, certains acteurs aéronautiques comme Thales, Airbus Group, Boeing et maintenant Safran lui ont emboîté le pas. Un moyen pour ces sociétés de maintenir leurs salariés au meilleur niveau de compétences.
     

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  • L’ISAE, ce vivier d’ingénieurs pour les industriels

    Les dirigeants de groupes aéronautiques et spatiaux comme Safran, Airbus Group ou Zodiac Aerospace se sont retrouvés pour soutenir le développement et l’internationalisation de l’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace (ISAE).
     

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  • Se former au télépilotage de drone

    Depuis 2012 le marché des drones civils en France est en plein essor. Pour preuve, l’hexagone compte aujourd’hui une vingtaine de constructeurs de drones et 400 organismes habilités à en opérer. Conséquence, des sociétés spécialisées dans la formation au télépilotage fleurissent.
     

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  • Monteur Essayeur

    Le mécanicien monteur-essayeur est chargé d’effectuer des diagnostiques de pannes ou de défauts sur des équipements électroniques, électriques ou encore hydrauliques puis de les réparer et de les tester sur un banc d’essais. Objectif : s’assurer de leur conformité avant le retour au client. Explications au sein d’Equip’Aero Industrie.
     

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  • L’industrie aéronautique continue de recruter

    Le groupement des industries francaises aéronautiques et spatiales, le GIFAS, a tenu sa tradionnelle conférence de presse annuelle hier à Paris sur les résultats 2013 du secteur. Une année où le secteur aéronautique a montré tout son dynamisme.
     

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  • La TBS forme les futurs dirigeants du monde aérien

    La Toulouse Business School délivre un diplôme en Management dans l’aéronautique, l’Aerospace MBA, qui connaît un fort succès. Et pour répondre aux besoins du marché, il y a du nouveau.
     

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  • Oxford Aviation Academy : l’école de Ryan Irwin

    Devenir co-pilote sur un avion de ligne à moins de 20 ans, tient du rêve. C'est pourtant la prouesse réalisée par Ryan Irwin, un jeune britannique qui vole aujourd'hui pour Ryanair. Le garçon a bénéficié d'un enseignement à la Oxford Aviation Academy au Royaume-Uni.
     

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  • L’aéronautique en cours de… féminisation

    C’est bien connu, il y a des secteurs où les femmes sont encore peu nombreuses. Le monde de l’aviation n’y échappe pas. Pourtant, c'est un secteur qui continue de recruter et qui est ouvert aux femmes.
     

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  • Hôtesse-Steward : mode d’emploi

    Avoir plus de 18 ans, mesurer au minimum 1,58m pour les femmes, 1,68m pour les hommes et savoir parler anglais ne sont pas les seuls critères pour devenir hôtesse ou steward. aeronewstv vous en dit plus.
     

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  • L’intérim, un emploi d’avenir ?

    Souvent boudées, car jugées trop précaires, les missions d’intérim dans l’aéronautique sont pourtant souvent un moyen de trouver un emploi stable. Explications.
     

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  • Contrôleur radio

    Les pièces aéronautiques demandent une finition irréprochable. Pour s’assurer de leur qualité, elles sont radiographiées après usinage puis passent sous l’oeil d’un expert : le contrôleur radio. C’est lui qui vérifie que la pièce remplit tous les critères fixés à l’avance.
     

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  • Câbleur

    Des centaines de câbles électriques parcourent les gaines des avions. Pour assurer leur pose, il existe un spécialiste : le câbleur. C’est lui qui prépare le cheminement et le raccordement de l’installation électrique.
     

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  • Fondeur

    Les pièces utilisées dans l’aéronautique sont souvent faites en aluminium ou en magnésium. C’est le fondeur qui est chargé de préparer le métal. Il assure la qualité du matériau et sa coulée dans les moules.
     

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  • Agent de trafic

    Une fois au sol, plusieurs personnes prennent en charge les avions. Ils assurent leur arrivée et leur préparation pour un nouveau départ. Un agent doit alors coordonner les opérations et assurer les échanges d'informations entre tous : c'est l'agent de trafic ou chef avion.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Airbus A330 Neo lors de son premier vol

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