Métiers aéronautiques

L’école d’ingénieur en aéronautique et spatial ISAE-Supaero vient d'inaugurer son nouveau campus au sud de Toulouse, rénové aux deux tiers. Trois nouveaux bâtiments, de nouveaux laboratoires de recherche et 500 logements étudiants supplémentaires ont vu le jour.
 

George, un jeune lycéen londonien, souhaite devenir pilote de ligne. Son rêve, être un jour aux commandes d’un Boeing 777. Il entend tout d'abord intégrer la prestigieuse Université de Cambridge au nord de Londres.
 

Après celui de Montpellier, le site de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile à Toulouse est en plein chantier. Un nouveau bâtiment destiné aux étudiants et au personnel de l’établissement est en train de sortir de terre.
 

Ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne est un métier méconnu. Chargé d’installer, de contrôler ou de développer des équipements aéronautiques liés à la sécurité aérienne, l’ENAC en forme chaque année une trentaine.
 

Le secteur aéronautique recrute et devrait continuer à recruter. Le métier d'opérateur-régleur fait parti de ces métiers qui ne connaissent pas la crise. Loic Fumadelles nous fait part de son intérêt pour le poste.
 

L’école nationale de l’aviation civile (ENAC) et l’université des sciences et technologies de Hong Kong (HKUST) proposeront l'an prochain un diplôme commun, un master en ingénierie aéronautique.
 

Rencontre avec Damien Vadon, instructeur à l’ENAC et champion du monde de pilotage de précision. A 36 ans, il forme des élèves au pilotage et des instructeurs à l’enseignement de la discipline.
 

Les entreprises du secteur aéronautique recrutent. Certains profils sont pourtant difficiles à trouver. Nous sommes allés à la rencontre de Indira Marziani qui nous dévoile en quelques mots les raisons de son choix professionnel.
 

L’école nationale de l’aviation civile formera à partir d’octobre prochain une vingtaine de jeunes en Guadeloupe au métier de pilote de ligne. La sélection est actuellement en cours.
 

Il y a certains métiers qui ne connaissent pas la crise. Monteur-câbleur en est un. Les entreprises du secteur aéronautique recrutent des monteurs-câbleurs. Bastien Sclafer nous parle de ce qui l'anime.
 

Depuis 1948, l’Isae-Ensma forme des ingénieurs aéronautiques. En associant recherche de pointe et enseignement, l’école permet à ses étudiants de rester au plus près de l’innovation.
 

L’industrie aéronautique, qui compte aujourd’hui plus de 160 000 salariés en France, est une industrie hi-tech qui fait appel aussi à des métiers manuels très recherchés comme celui de câbleur. La demande est forte.
 

Face à une demande en ingénieurs dans l'aéronautique toujours forte, l'Institut Polytechnique des Sciences Avancées, l'IPSA, agrandit ses promotions. A Paris ou sur son campus de Toulouse, l’école forme en cinq ans ses étudiants aux métiers de l’aéronautique et du spatial.
 

L'Estaca, école d'ingénieurs post Bac spécialisée dans les transports et la mobilité, ouvrira en septembre 2015 son premier master spécialisé dans la maintenance aéronautique. Un domaine en pleine croissance dans le monde.
 

Ce n’est pas un phénomène nouveau mais il prend de l’ampleur. La première université d’entreprise daterait de 1919 avec General Motors. Et depuis, certains acteurs aéronautiques comme Thales, Airbus Group, Boeing et maintenant Safran lui ont emboîté le pas. Un moyen pour ces sociétés de maintenir leurs salariés au meilleur niveau de compétences.
 

Les dirigeants de groupes aéronautiques et spatiaux comme Safran, Airbus Group ou Zodiac Aerospace se sont retrouvés pour soutenir le développement et l’internationalisation de l’Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace (ISAE).
 

Depuis 2012 le marché des drones civils en France est en plein essor. Pour preuve, l’hexagone compte aujourd’hui une vingtaine de constructeurs de drones et 400 organismes habilités à en opérer. Conséquence, des sociétés spécialisées dans la formation au télépilotage fleurissent.
 

Le mécanicien monteur-essayeur est chargé d’effectuer des diagnostiques de pannes ou de défauts sur des équipements électroniques, électriques ou encore hydrauliques puis de les réparer et de les tester sur un banc d’essais. Objectif : s’assurer de leur conformité avant le retour au client. Explications au sein d’Equip’Aero Industrie.
 

Le groupement des industries francaises aéronautiques et spatiales, le GIFAS, a tenu sa tradionnelle conférence de presse annuelle hier à Paris sur les résultats 2013 du secteur. Une année où le secteur aéronautique a montré tout son dynamisme.