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Vidéo - Derniers tours de vis pour le Morane-Saulnier G.

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Après 9 mois d’efforts, le Morane-Saulnier Type G commence à avoir fière allure. Fuselage en bois, anémomètre d’origine, moteur Rotec de 110 chevaux, hélice de 2,20 mètres de long, l’appareil est un véritable petit bijou fabriqué dans les règles de l’art.

Arnaud Montoya, Association Réplic'Air : interview dans le reportage.

Et une fois la voilure et le train d’atterrissage fixés au fuselage, le moment de l’entoilage sera venu. Le 15 juin prochain, le Morane sera fin prêt pour son rendez-vous avec l’histoire.

Devant ce travail de passionnés qui consacrent tout leur temps libre à la construction de cette machine d’une autre époque, on ne peut-être qu’impressionné et nostalgique, surtout lorsque l’on est un descendant du constructeur.

Sylvie Morane, petite nièce de Robert et Léon Morane : interview dans le reportage.

Cet été, le Morane G effectuera son premier vol. Ce sera un pilote d’essai d’Airbus qui sera aux commandes, qui tiendra ce manche, réplique exacte de celui utilisé par Roland Garros pour sa traversée.

Ensuite, plusieurs pilotes confirmés comme Niels prendront le relais non sans appréhension. Une formidable aventure humaine, dont le point d’orgue sera sans nul doute le 22 septembre prochain avec cette fameuse traversée de la Méditerranée entre Fréjus en France et Bizerte en Tunisie, cent ans après celle de Roland Garros.

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