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Vidéo - A quoi sert cette perche sur les avions d’essai ?

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Vous avez pu remarquer sur certains avions d’essai qu’il y a une perche qui sort du radôme. C’est ce que l’on appelle une perche anémobarométrique. Elle a en fait la même fonction que le cône remorqué situé en haut de la dérive dont nous vous avions déjà parlé.

Cette perche sert à mesurer la vitesse et l’altitude de l’avion. Des mesures qui permettront de calibrer précisément les systèmes de vol des futurs avions de série. Lorsque c’est fait on l’enlève. La perche, comme le cône, ne sont donc utilisés qu’un temps limité sur le premier appareil d’essai.

Quant à savoir pourquoi on utilise la perche ou le cône, c’est tout simplement pour une question de place. Le cône nécessite en effet un treuil à l’intérieur de l’avion pour enrouler et dérouler le fameux câble qui peut mesurer 80 mètres de long. Il est donc utilisé sur de gros appareils. Le cône est aussi beaucoup plus simple à installer et à démonter que la perche qui est utilisée sur les jets d’affaires.

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