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Vidéo - Comment fonctionnent les combinaisons anti-G ?

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La combinaison anti-G est un équipement indispensable lorsque l’on est pilote d’un avion de chasse. Lors de manœuvres de combat par exemple, avec de nombreux virages serrés, le pilote est en effet soumis à de fortes accélérations qui peuvent aller jusqu’à 9 ou 10 G. Principale conséquence : le volume sanguin est tiré vers les membres inférieurs et le cerveau n’est plus oxygéné ce qui peut entraîner une perte de la vision ou un évanouissement (voir le malaise d’une journaliste dans un F-18). Inimaginable lorsque l’on est seul aux commandes d’un avion de combat.

Pour limiter ces effets, les pilotes enfilent par conséquent une combinaison anti-G qui les protège. Frédéric Lascourreges, ancien pilote de chasse au sein de l’armée de l’air et pilote d’essai chez Dassault Aviation depuis 1998, nous explique dans cette vidéo son fonctionnement. Le principe est simple. Grâce à des poches intérieures qui se gonflent d’air ou d’oxygène via un tuyau branché sur le régulateur anti-G de l’avion certaines parties du corps (mollets, cuisses, abdomen) vont être comprimées. Cela permet ainsi d’éviter au sang de descendre.

Ce type d’équipement est apparu avec l’arrivée des avions de combat à réaction. Son poids est légèrement inférieur à 1 kg. Quant à son prix, il se situe autour des 2 500 euros.

Vos réactions
  • peperemi
    Posté le 02/11/2017 à 08h39

    accel ? oui ! mais decel rien ?
    Descente du sang dans les membres inferieurs .... et jamais de sang qui monte " a la tete " Bref il n'y a pas de G negatifs ET de G positifs .....

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    • Fred
      Posté le 01/12/2017 à 23h50

      Bonjour Peperemi,
      Oui, on peut encaisser des g négatifs sur avions de combat et cela conduit le sang à monter vers la tête, mais, en dehors des figures de voltige ou des démonstrations lors des salons, les pilotes de chasse ne pilotent pratiquement jamais sous facteur de charge négatif. Le vol inversé ne présente que très peu d'intérêt en combat aérien et c'est pour cette raison que la seule protection que nous utilisons limite uniquement les effets des facteurs de charge positifs.

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  • JEAN LUC
    Posté le 06/11/2017 à 00h40

    J'ADORE.

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  • peperemi
    Posté le 02/12/2017 à 21h17

    bref si le vol inverse ne presente aucun interet ( je cite : Le vol inversé ne présente que très peu d'intérêt en combat aérien ) supprimons de suite les accus vi inutiles et technologie tres onereuse !

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  • Jack
    Posté le 31/10/2017 à 23h24

    15000 euros....il y a un zéro en trop....c est 1500 euros un Pag

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    • aeronewstv
      Posté le 06/11/2017 à 09h44

      Bonjour Jack,

      effectivement le prix annoncé de 15 000 euros correspond à l'équipement complet d'un pilote de chasse.
      Pour la combinaison anti-G, le prix est autour de 2 500€ ttc. Erreur corrigée.

      Cordialement.

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