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Vidéo - Quels types de carburant pour l’aviation ?

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Que ce soient les avions de ligne, de combat, les jets d'affaires ou encore les hélicoptères, tous fonctionnent avec le même type de kérosène : le Jet. Par rapport au carburant voiture, il a une principale particularité : sa résistance au froid. Sur l'aéroport de Montpellier dans le Sud de la France, le pétrolier Total a accepté de nous en dire plus.

Anne Gandubert, responsable développement produit aviation - TOTAL : interview dans le reportage.

Autre spécificité du carburant-aviation, il sert aussi de liquide de refroidissement des moteurs. Pour jouer ce rôle il doit donc être capable de conserver les mêmes propriétés lors de son passage dans les différentes zones froides et chaudes de l’avion.

Pour l’aviation légère en revanche c'est de l'essence qui est utilisé. Un carburant de couleur bleue.

Anne Gandubert, responsable développement produit aviation - TOTAL : interview dans le reportage.

Reste que comparé au Jet, l’Avgas est un marché de niche. En 2016, 300 millions de tonnes de Jet ont été livrés sur la planète c’est 300 fois plus que l’Avgas.

Nouveau venu depuis une dizaine d’années sur le marché : les biocarburants. Quelques compagnies aériennes le testent. Total en fabrique un à base de sucres de canne qui mélangé au traditionnel carburant fossile permet de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre.

Vos réactions
  • j4m@bbox.fr
    Posté le 14/09/2017 à 10h49

    Elle oublie de dire que l'aviation légère utilise aussi du jet A1 avec des moteurs centurion, Thielert et des moteurs développés par l'entreprise Diamond

    Amicalement

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  • zoulou33
    Posté le 14/09/2017 à 13h05

    Bien sûr "J4m"...et elle oublie aussi la démonstration éclatante d'un "amateur" Brestois ( Mr LUCAS) de la compatibilité (records à la clé) des moteurs diesel et de leur carburant (y compris jet A1) sur avions léger..." y'a pas de petit profit !..."

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