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Vidéo - Comment les pilotes trouvent-ils leur chemin ?

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Pour se repérer à plus de 10 000 mètres d’altitude les pilotes de ligne utilisent les instruments de navigation qui équipent leurs cockpits. Ils sont aidés au sol par les contrôleurs aériens qui leur indiquent des points de navigation aérienne à suivre à la lettre.

Rémi Morisot, contrôleur aérien - Centre de navigation aérienne d’Athis-Mons : interview dans le reportage.

Les points à trois lettres sont progressivement en train de disparaître, remplacés par des points à cinq lettres. Ces derniers ne nécessitent aucun équipement au sol spécifique, ce sont des points virtuels définis uniquement par leurs coordonnées géographiques. Et s’il n’existe pas de normes aujourd’hui au niveau mondial sur ces fameux points de navigation, la grande majorité des pays utilisent cependant un indicatif à cinq lettres comprenant deux syllabes.

Vos réactions
  • AURELIEN VANDOORINE
    Posté le 31/10/2016 à 18h35

    Comme d'habitude je trouve le reportage intéressant mais les choix de mots pas vraiment correct.

    Puisque les pilotes ne cherchent pas vraiment leur chemin, le plan de vol étant fourni par un département spécifique des opérateurs aérien, et que de l'interview elle même le fait de donner de nouveaux points sers à optimiser la gestion du traffic aérien, évité des problèmes .... Du coup personne ne "cherchent" vraiment une route. J'ai plus l'impression que la vraie question à laquelle réponds le reportage est comment les pilotes savent où ils sont et quelles directions suivre pour réaliser leur trajet.

    Je suis assez dubitatif aussi sur le remplacement des VOR par ces points virtuels, les VOR sont je pense encore très utilisées, y compris par les systèmes de positionnement pour recalibrer leur position (automatiquement) lorsque cela est nécessaire. Et ces balises sont aussi utilisées par l'aviation générale qui n'a pas les pilotes automatiques et ordinateurs de bords des gros liners,

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