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Vidéo - A quoi servent tous ces boutons dans un cockpit ?

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Ce qui frappe lorsque l’on rentre dans un cockpit ce sont tous ces boutons. Du sol au plafond ils sont partout, mais à quoi peuvent-ils bien servir ? Pour le savoir nous avons pris place dans ce simulateur A380 avec pour guide un pilote d’essai aguerri.

Jean-Michel Roy, pilote d'essai Airbus (interview dans le reportage).

Et dans ce "monde commun", on retrouve la manette des gaz mais aussi le système de communication par voix ou par texte.

Sur ce panneau central, se trouvent également les systèmes de navigation, des calculateurs, baptisés FMS, qui ont pour fonction d’optimiser la trajectoire de l’appareil et qui sont contrôlés à partir de cet écran et de ce clavier. La trajectoire est ainsi représentée sur l’écran de navigation. Quant au panneau plafond, commun également au pilote et au copilote, il sert en fait à contrôler, à surveiller une multitude de systèmes qui étaient à l’origine sous la responsabilité du mécanicien-navigant.

Jean-Michel Roy, pilote d'essai Airbus (interview dans le reportage).

Pour ce qui est du pilotage à proprement parlé, lorsqu’il est manuel, le pilote se sert de ce mini-manche. Lorsqu’il est automatique, il se sert de ce panneau central où le cap, la vitesse ou encore l’altitude peuvent être définis pour du court-terme. Le pilote dispose pour visualiser ces informations d’un écran primaire et parfois également d’un viseur tête haute. Quant à la répartition de tous ces instruments, elle n’est pas due au hasard. Dans un cockpit, les boutons sont placés notamment en fonction de leur fréquence d’utilisation. Désormais, les cabines de pilotage n’ont presque plus de secrets pour vous.

Vos réactions
  • pierrotrotteur
    Posté le 10/07/2017 à 14h37

    Etant sourd, pourquoi ce n'est pas Sous-Titrée puisque je trouve fascinant le cockpit qui fait soulever telle tonne vers le ciel...Comme j'ai fais mon premier voyage "baptême de l'air" en Août 1978 pour aller voir ma famille à l'Ile de La Réunion... Depuis je voyage beaucoup (en tout 36 pays dont 10 pour mission humanitaire)...J'ai toujours voulu savoir comment ça fonctionne principalement pour aérofrein, inversement des moteurs pour freiner, actionner les volets pour tourner soit vers la gauche, soit vers la droite, etc.... Pendant très longtemps, depuis mon âge de 12 ans, j'aime beaucoup les trains d'époque comme les T.E.E., Capitole, Aquitaine, etc.... et ensuite les TGV, mais la passion sur les avions m'est venue tardivement après mon 1er voyage aérien à 24 ans... Maintenant depuis 2001 par là, je suis membre Flying Blue Air France et j'ai la carte American Express Air France platinum.... Où pourrais je visiter le cockpit avec un guide parlant français en me parlant clairement (art

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