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Vidéo - Comment pilote-t-on un avion ?

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Que ce soit un gros-porteur ou un petit avion de tourisme, le pilotage d’un avion s’effectue autour de trois axes : le roulis, le lacet et le tangage. Pour cela, le pilote actionne des commandes qui agissent sur les gouvernes de l’avion et permettent de maintenir ou de changer de cap en vol. Décryptage avec Mathieu Ranque, chef pilote et instructeur au sein de l’AéroClub Toulouse Midi-Pyrénées.

LE TANGAGE

«  L’axe de tangage est un axe qui passe d’une aile de l’appareil à l’autre. Et pour pouvoir faire une rotation autour de l’axe de tangage on actionne le manche en avant ou en arrière, nous agissons directement sur la gouverne de profondeur qui est située sur la queue de l’appareil dans le plan horizontal. Grâce à ces mouvements là, nous pouvons faire monter ou descendre l’avion, piquer ou cabrer. »

LE ROULIS

« Le roulis concrètement c’est une rotation autour d’un axe qui passe du nez de l’avion jusqu’à la queue. Pour pouvoir faire une rotation autour de l’axe de roulis, on actionne le manche latéralement, à gauche ou à droite. On agit sur les ailerons qui sont situés en bout d’ailes, et cela permet de pouvoir incliner l’avion à droite et  à gauche et donc de le faire tourner. »

LE LACET

« Pour pouvoir faire une rotation autour de l’axe de lacet, on va actionner les palonniers à droite ou à gauche, cela va actionner la gouverne de direction qui est située sur la queue de l’avion dans le plan vertical et on va pouvoir faire des déplacements de l’avion latéralement à droite et à gauche. »

Les palonniers ont également une autre fonction, au sol cette fois. Ils permettent de manœuvrer, de diriger l’avion en agissant soit sur la roulette de nez ou de queue de l’appareil.

Vos réactions
  • CATHUINT
    Posté le 31/07/2015 à 19h23

    Très explicite , ce sont vraiment des données de base , bien utile à tout un chacun pour comprendre .Rien que les termes à employer sont nécessaire. merci

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