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Vidéo - Comment peint-on un avion ?

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Lorsqu’un appareil sort des chaînes de production, on dit dans le jargon que c’est un green, un "vert" en français dans le texte, en rapport avec la couleur de la peinture anticorrosion appliquée sur la carlingue. Pas très esthétique pour une compagnie. Du coup, passer par le hall-peinture pour avoir son avion à ses couleurs est un passage obligé. Mais avant de le peindre, il faut d’abord préparer la surface.

Jean-Jacques Boyer, directeur général de STTS Group : interview dans le reportage.

Les avions neufs ne sont pas les seuls concernés. Au cours de sa vie, un avion est repeint plusieurs fois. Un court-courrier est repeint tous les 5 ans, un long-courrier tous les 7 ans. Cette opération prend entre 6 et 13 jours selon le type d’appareil. Car une fois la surface préparée, l’appareil est lavé, à l’eau ou avec des lingettes imprégnées de solvant, et ce n’est qu’ensuite que l’on entre dans la phase de peinture à proprement parler.

Jean-Jacques Boyer, directeur général de STTS Group : interview dans le reportage.

Une couche infime qui au final fait entre 0,15 et 0,35 millimètre d’épaisseur. Un peu de vernis pour finir et l’appareil est fin prêt. Au total plusieurs dizaines de litres de peinture sont nécessaires. Comptez 130 litres pour couvrir les 900 m2 de surface d’un appareil court-courrier et jusqu’à 500 litres pour les 4 000 m2 d’un très gros porteur comme l’A380.

Vos réactions
  • ellevander
    Posté le 01/08/2016 à 15h01

    Afin d'approfondir le thème, il serait intéressant d'aborder le sujet de poids relatif au volume de peinture appliqué ainsi que les nouvelles méthodes d'application innovantes.

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  • Rachid2016
    Posté le 16/01/2017 à 11h28

    Je suis peintre d'avion e je cherche une travail

    Signaler un abus Répondre

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