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Vidéo - C’est quoi ces câbles ?

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Les passagers ne les voient pas mais pourtant ils sont partout. Les câblages dans les avions on les retrouve dans les ailes, le fuselage ou encore la pointe avant. Mais quelle est leur fonction exactement ?

Laurent Remuzon,directeur du site de Villemur-sur-Tarn - Safran Electrical & Power : interview dans le reportage.

Plus étonnant, grâce à leur gaine de protection électro-magnétique les câblages protègent également l’avion contre la foudre. Dans cette usine spécialisée, on fabrique le câblage de A à Z sur ces tables, appelées "gabarit", où se trouve le plan a respecter.

Mais avant, les câbles sont découpés à la longueur du câblage final à fabriquer et ce n’est qu’ensuite que de petites mains expertes interviennent.

Laurent Remuzon,directeur du site de Villemur-sur-Tarn - Safran Electrical & Power : interview dans le reportage.

Le câblage final, appelé "toron", est dans certains cas protégé par du carbone ou du cuivre dans cet atelier où les bobines n’en finissent pas de rouler. Dernière étape avant l’expédition au client, le test électrique. Objectif : vérifier que le courant passe, c’est la moindre des choses. Un travail méticuleux.

Pour réaliser l’ensemble des câblages présents dans un A380 par exemple, plusieurs milliers d’heures sont nécessaires, car il y en a 400 au total. Et mis bout à bout, ils mesureraient 400 km de long.

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