1ère web tv aéronautique
L'actualité aéronautique en vidéos
> > > Tupolev Tu-154 : une histoire russe de 40 ans

Vidéo - Tupolev Tu-154 : une histoire russe de 40 ans

- Par

L’appareil qui s’est écrasé le 25 décembre dernier en mer Noire et qui a coûté la vie à ses 92 occupants dont des membres des Chœurs de l’Armée Rouge était un Tupolev Tu-154 qui appartenait au ministère russe de la défense. Un avion de ligne développé par l’avionneur russe dans les années 60 qui entra en service en 1972.

Avec son empennage en T et ses trois réacteurs situés à l’arrière du fuselage, la ressemblance avec le Boeing 727, son aîné de huit ans, est frappante. A bord du moyen-courrier 175 passagers pouvaient prendre place et parcourir 4 000 kilomètres de distance à 900 km/h.

Décliné en plusieurs versions le Tu-154 a été construit à plus de 900 exemplaires et a même était exporté dans une trentaine de pays. Sa production en série s’est arrêtée en 2013, les commandes n’étant plus au rendez-vous depuis les années 2000.

Conséquence de l’accident du mois dernier, tous les Tu-154 sont cloués au sol jusqu’à ce que l’origine du crash quelques secondes seulement après le décollage soit établie. Les boîtes noires sont en cours d’analyse.

Vos réactions
  • pilsxm
    Posté le 05/01/2017 à 19h16

    Beaucoup de bla-bla !!!
    3 options possibles toutes dérangeantes sur le plan médiatique ...
    1° frappe d'un missile sol-air ( arme très courante , efficace à basse altitude )...à hauteur d'un volet ...
    2° surcharge ...le taux de montée a été reporté comme faible ( le transpondeur retransmet l'altitude standard avec 2 digits sur l'écran du radar secondaire :
    31..32..33..pour 3100..3200..3300..)
    hors l'évolution anormalent lente en basses couches ...traduit un taux de montée trop faible ...signe d'une surcharge !
    2-1 : La rétraction des volets ( normale vers 3000 ' provoque alors la chute de l'appareil ...)
    2-2 : Rétraction des volets retardée délibérément compte tenu de la surcharge :( 300 kt au lieu de 200kt ?..) .entrainerait l'arrachement de l'un de ceux-ci : et la perte de contrôle de l'appareil ...
    La surcharge est pratiquée couramment chez ceux-ci ...Il est évident qu'ils ne viennent pas les mains vides ... surtout en période de fin d'année !
    Fâcheuses pratiques pas très mé

    Signaler un abus Répondre

    • aeronewstv
      Posté le 09/01/2017 à 09h10

      Bonjour,

      mais nous ne comprenons pas votre commentaire qui n'a rien à voir avec le reportage sur le Tupolev Tu-154...

      Signaler un abus

Laisser un commentaire

Saisie limité à 1000 caractères

Entrez les caractères figurant dans l'image ci-dessus.
La casse n'est pas prise en compte.


* Champs obligatoires

    Publicité :Safran 2017
    Publicité :aeronewstv-ListeNoire-2017
    Photo de la semaine par Spot’Air Airbus A330 Neo lors de son premier vol

    Vos derniers commentaires

    Nouveaux événements

    1ère webtv aéronautique au monde, aeronewstv propose chaque jour de nouveaux reportages vidéos sur l'actualité aéronautique en France et dans le monde