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Vidéo - Première Guerre mondiale : Le Breguet XIV

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Ce sujet fait partie d’une web-série réalisée par la rédaction d’aeronewstv  sur « Les hommes et les avions de la première guerre mondiale ». Cette web-série a été diffusée du 4 au 22 août 2014 pour le centenaire de la Grande Guerre qui a fait dix millions de victimes en quatre ans et qui a vu le développement de l'aviation militaire. Retrouvez cette web-série sur notre site en cliquant sur le Tag ci-contre 1ère guerre mondiale. 

En 1916, les bombardiers français, obsolètes, sont contraints de bombarder la nuit pour éviter les chasseurs allemands. L’hélice à l’arrière est une marque de leur conception déjà ancienne. Le Français Louis Breguet conçoit alors un avion très performant, avec une hélice à l’avant, qui permet de bombarder de jour, le Breguet XIV.

Eugène BELLET, Président Association Breguet XIV :

L’originalité du Breguet XIV est qu’il intervient au moment où les avions conçus en 1915 et 1916 étaient peu performants. Les performances des chasseurs adverses allemands empêchaient les bombardiers de l’époque d’exercer leur mission normalement de jour. Ce qui fait que l’armée française s’est retrouvée sans moyen de bombardement. Et donc en mars et juin 1916, un concours a été lancé et Louis Breguet a présenté un avion à ce concours et cet avion, c’était le Breguet XIV.

Cet avion devait répondre à des caractéristiques précises. Il devait être défendu de l’arrière, pouvoir tirer vers l’avant, transporter 300 à 400kg de bombes, avoir des performances suffisantes pour être à l’abri de l’aviation ennemie, donc un certains nombres de caractéristiques techniques liées à l’expérience passée des batailles de 1915 et 1916.

Le moteur arrière pour les militaires avait une caractéristique intéressante et importante. C’était d’avoir une vision vers l’avant et une possibilité de tir vers l’avant. La problématique est qu’à l’arrière il n’avait pas cette possibilité de tirer.

Le Breguet XIV a permis une évolution très importante dans le concept même d’un avion militaire. C’était une forteresse volante avant l’heure, il avait la possibilité de tirer vers l’avant à travers l’hélice avec une mitrailleuse, possibilité de tir à l’arrière et donc protection grand angle, si je puis dire ça comme ça, avec des mitrailleuses doubles à l’arrière et il avait donc cette possibilité de défense tous azimuts et de bombardier efficace avec 300kg de bombes.

Le Breguet XIV est arrivé avec des performances telles qu’il surpassait les chasseurs allemands de l’époque. Il a participé à toutes les batailles, à partir de fin 1917 et 1918, décisives qui ont permis la victoire de 1918.

Vendu dans le monde entier, le Breguet XIV connaît une longévité remarquable pour l’époque. Sa production ne s’arrêtera qu’en 1928, soit 12 ans après le premier vol.

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