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Vidéo - Combien consomme un avion au cours de ses différentes phases de vol ?

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En fonction des différentes phases d’un vol : roulage, décollage et montée, croisière, descente et atterrissage, un avion brûle plus ou moins de kérosène. Alors bien sûr cela dépend de multiples facteurs mais voici quelques chiffres qui vous donneront un ordre de grandeur.

Du décollage jusqu’à son altitude de croisière, un avion commercial va utiliser environ 10% de son carburant. Ensuite, en croisière, ce qui est généralement la phase la plus longue d’un vol, l’appareil va en consommer plus de 80%. En phase de descente, la consommation en carburant est relativement réduite, de l’ordre de 5%. Enfin, pour ce qui est du roulage, le trajet entre la piste et l’aéroport c’est anecdotique : environ 1% de kérosène.

Rappelons pour terminer que les avions ont toujours plus de carburant que nécessaire, une marge de sécurité pour parer à tout imprévu (déroutement, mise en attente).

Vos réactions
  • peperemi
    Posté le 02/11/2017 à 08h30

    un peu sommaire ces chiffres , quid de T°, de P°, Alt , Hygro , et bien sur de la charge de l'avion sans oublier le N +ou - ajusté lors des paliers

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    • aeronewstv
      Posté le 02/11/2017 à 08h56

      C'est volontaire Peperemi. Nous voulions donner un ordre de grandeur tout simplement sans prendre en compte toutes les données auxquelles vous faites allusion.

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  • Marius
    Posté le 08/11/2017 à 11h05

    voir : EASA APM 2016-06 ( A )
    planification et gestion du carburant
    Avions- Annexe l partie- ARO, Partie - CAT

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  • Marc
    Posté le 13/11/2017 à 10h07

    Il est vrai que la consommation pendant les phase de roulage peut paraitre anecdotique. On cherches cependant à tout optimiser y compris avec roulage a propulsion électrique. Un exemple à Roissy le roulage peut durer 20 mn. C'est des gain en coût , en Co2 et en carburant.

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  • Marius
    Posté le 08/11/2017 à 10h11

    Voir OPS 1

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