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Vidéo - Quel est le record d’altitude pour un avion ?

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Un pilote soviétique a établi le record d’altitude pour un avion il y a tout juste quarante ans. Ce record mondial homologué par la fédération aéronautique internationale (FAI) est encore valable aujourd’hui. Le 31 août 1977, à bord de son prototype, Alexandr Vasilievich Fedotov va en effet atteindre au-dessus de Podmoskovnoe, près de Moscou en Russie, les 37 650 mètres d’altitude (voir la vidéo). Il est alors âgé de 45 ans et se trouve à bord d’un avion expérimental, le E-266M, un MiG-25 allégé qui servira de base pour le développement du MiG-31.

Car Alexandr Vasilievich Fedotov travaille comme pilote d’essai pour l’avionneur militaire Mikoyan-Gourevitch (aujourd’hui Russian Aircraft Corporation). Au cours de sa carrière il a participé à de nombreux programmes comme ceux du MiG-19, du MiG-21 ou encore du MiG-23. Ce pilote émérite établira au total quinze records mondiaux. Il décèdera le 4 avril 1984 dans le crash de son MiG-31.

Le MiG-25, l’appareil qui a permis à Alexandr Vasilievich Fedotov de voler à très haute altitude, est un avion d’interception et de reconnaissance développé au début des années 60 en Union soviétique. Mise en service en 1972, l’appareil a été produit à près de 1 200 exemplaires. Certains sont encore en service. Le MiG-25 est capable d'atteindre une vitesse de Mach 3 (trois fois la vitesse du son) ce qui en fait l’un des avions de combat les plus rapides du monde.

Vos réactions
  • philouz
    Posté le 31/08/2017 à 08h35

    Mais alors, qu'est-ce qui bride le vol au-dessus de cette altitude ?

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    • piper
      Posté le 07/09/2017 à 23h20

      c est a cause de la raréfaction de l air ,sa faible densité a haute altitude altere la portance , l avion risque le decrochage .

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  • Saf
    Posté le 31/08/2017 à 09h54

    Ce qui bride je dirais le manque d'oxygène dans le moteur....le mélange air/carburant ne doit plus être très favorable je pense une fois passé une certaine altitude...Je laisse les spécialistes confirmer ou infirmer....

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  • bilou
    Posté le 31/08/2017 à 12h06

    au dessus les performances de l'avion au niveau propulsion et au niveau sustentation ne lui permettent plus de se maintenir il y a l'avion X15 avec 107 km avec moteur fusée

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  • Pierrot
    Posté le 28/09/2017 à 14h15

    Côté portance, pour arriver à ce type de record, l'avion effectue ce qu'on appelle un "zoom" (ou une sorte de cloche): en partant de d'un point haute altitude / grande vitesse, le pilote cabre l'avion qui effectue ensuite un vol plus ou moins parabolique: même si la portance est inférieure à la masse et la poussée moteur diminue, cela permet d'aller passer transitoirement à un point dont l'altitude ne pourrait pas être maintenue en palier.

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