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Vidéo - Qu’est-ce qu’un contrôle non-destructif ?

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Pour vérifier et garantir la bonne santé d’une pièce métallique ou d'une structure, sans aller jusqu’à sa destruction, le technicien CND réalise des contrôles non-destructifs. Grâce à plusieurs procédés comme le contrôle ultrason, la radiographie, le courant de Foucault, la magnétoscopie, ou encore le ressuage, il s’assure que la pièce en question présente zéro défaut.

Ces contrôles peuvent intervenir sur des pièces neuves, tout juste sorties de production, avant d’être commercialisées. Ils peuvent aussi être effectués sur des pièces usées mais dont le cycle de vie peut encore être rallongé. Si aucun défaut n’est constaté, la pièce peut être commercialisée, certifiée ou bien encore remise en service. Mais si le moindre défaut est détecté la pièce est alors jetée au rebut.

Si vous souhaitez en savoir plus sur ces contrôles non-destructifs et sur le métier de Technicien CND, regardez notre reportage : « Technicien de contrôle non destructif avec Christophe ». Si vous recherchez un poste dans l’aéronautique, cliquez sur l'onglet rouge "Offres d'emploi" de notre site. Vous pouvez également ouvrir votre propre compte personnel qui vous permettra de gérer un certain nombre de données. Chaque jour, de nouvelles offres d'emploi dans ce domaine sont mises en ligne sur aeronewstv.

Vos réactions
  • dbo62
    Posté le 05/02/2017 à 09h19

    Bonjour,
    Il faut bien expliquer la distinction entre discontinuité et défaut. Une pièce comporte toujours des discontinuités. On ne les appelle "défauts" que s'ils dépassent les critères d'acceptation. On peut aussi, parfois, remonter une pièce avec un défaut, jugé comme tel, si on met la pièce dans des conditions où elle sera moins sollicitée. On pourra prévoir des contrôles non destructifs (CND) plus fréquents. Tout dépend du prix de la pièce, de sa rareté éventuelle, et des possibilités d'effectuer des CND à un coût raisonnable.

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    • PLASTIFORM
      Posté le 29/08/2017 à 16h35

      Très intéressant ce reportage comme toujours Il existe aussi une technique moins connue mais pourtant très répandue chez les Sous Traitants Aero et bien d'autres.
      Le CND par Prise d'Empreinte Souple PLASTIFORM. Cette technique est bien présente dans ce domaine étant donné le prix des pièces aéro. (https://www.facebook.com/plastiformProducts/#)

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