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Vidéo - Quelle quantité de CO2 rejetée par le transport aérien ?

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Alors que la conférence de Paris (COP21) sur les changements climatiques va se tenir du 30 novembre au 11 décembre prochain, il nous a paru intéressant de nous interroger sur l’impact de l’aviation mondiale sur notre environnement.

Le transport aérien mondial a rejeté 700 millions de tonnes de CO2 dans l’atmosphère en 2013. Cela représente à peine 2% des 36 milliards de tonnes de CO2 produits par l’homme en 2013 et 12% de la pollution émise par les transports. La voiture restant le moyen de transport le plus polluant (74%). Mais le secteur aéronautique s’est engagé à réduire de 50% ses émissions de CO2 d’ici 2050 par rapport à ses niveaux de 2005 selon l’organisation ATAG (Air Transport Action Group) . « Les avions produits aujourd’hui ont une consommation cinq fois plus faible que ceux de 1960 (rapportée par passager et par kilomètre parcouru) », selon un document du groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (Gifas).

Challenge ou gageure ? La question mérite d’être posée car l’industrie va devoir réduire drastiquement l’empreinte carbone  alors que le nombre d’avions de ligne en circulation va, de son côté, continuer à progresser (26 000 avions à ce jour). Si l’on en croit les derniers chiffres de l’association du transport aérien international (IATA), le nombre de passagers transportés dans le monde va s’accélérer pour passer de 3,3 milliards en 2014 à 6,2 milliards en 2030. Ce qui fait une augmentation annuelle d’environ 5%. En matière de pollution, ce sont les court et moyen-courriers qui sont les plus polluants, en raison du grand nombre de décollages et d’atterrissages qu’ils font chaque jour.

Pour atteindre les objectifs fixés, la recherche aéronautique continue de plancher pour tout à la fois concevoir des moteurs toujours moins gourmands, trouver des carburants alternatifs (biocarburants), réduire le poids des avions avec de nouveaux matériaux et équipements,  et améliorer la gestion du trafic aérien.

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