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Vidéo - A partir de quelle altitude faut-il pressuriser la cabine d'un avion ?

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La pressurisation de la cabine d'un avion de ligne permet de pallier le fait que la densité de l'oxgène dans l'air et la température diminuent à mesure que l'on prend de l'altitude. Pour que les pilotes, le personnel de bord et les passagers puissent voyager dans des conditions optimales, pressuriser la cabine est donc nécessaire si l'on vole au-delà d'une certaine altitude. Mais laquelle ? C'est une norme internationale.

Des passagers interrogés dans un aéroport nous donnent leur avis sur la question. Réponse à la fin de la vidéo. Enfin, savez-vous que l'air que nous respirons est composé à 78% d'azote et à 21% d'oxygène ? 

Retrouvez la version anglaise de cette vidéo : At what altitude does it pressurize the cabin of an airplane?

Vos réactions
  • medaero
    Posté le 04/08/2015 à 10h24

    J'ai été interviewé il y a quelques mois (sujet: air cabine)
    Je relève une grosse erreur dans votre rubrique. La pressurisation des cabines des avions de transport de passagers doit maintenir la cabine à moins de 8000 ft (2438m).
    règlements FAR (USA) et CS (Europe) 25.841
    Henri Marotte, directeur capacité de médecine aérospatiale, université Paris-Descartes.

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    • aeronewstv
      Posté le 04/08/2015 à 10h36

      Pourriez-vous préciser svp pour que cela soit plus clair ? Dans le sujet, il s'agit de savoir l'altitude à partir de laquelle la cabine avion doit être pressurisée.
      La rédaction

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    • jean1412
      Posté le 04/08/2015 à 22h13

      Je confirme ce que Mr Marotte a dit:

      La pression dans la cabine d'un avion commercial ne doit pas être inférieure à celle équivalente à 8 000 ft d'altitude. On parle d' "altitude cabine".
      Un avion commercial peut voler au delà de 8 000 ft d'altitude si un système de pressurisation permet de maintenir l'altitude cabine en dessous de 8 000 ft.
      Au delà, les occupants risquent des symptômes de l'hypoxie (manque d'oxygène).

      En espérant avoir levé le doute.
      Jean, Elève ATPL

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    • aeronewstv
      Posté le 05/08/2015 à 12h35

      Merci de cette précision Jean. Ce sont effectivement deux données différentes mais complémentaires. Nous reviendrons une prochaine fois sur ce sujet intéressant.
      La rédaction

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  • eiki
    Posté le 25/08/2015 à 08h40

    Pourquoi parle-t-on de 12500ft, altitude limite sans dispositif de pressurisation/masque oxygène dans les cours (BIA, manuels etc.) ?

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    • aeronewstv
      Posté le 25/08/2015 à 10h39

      Eiki,

      Je pense que vous faites allusion à la pression à l'intérieur de la cabine. Notre question est différente : elle porte sur l'altitude au-dessus de laquelle un avion doit être pressurisé. Un petit avion qui ne dépasse pas les 3500 m d'altitude ne doit pas être pressurisé. Un avion de ligne, oui. La rédaction

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  • Sergio715
    Posté le 19/04/2016 à 23h01

    bonjour
    est-il vrai que le niveau de pressurisation influe sur la consommation de l'avion et que certains pilotes jouent la-dessus pour en économiser ? Je prends très souvent l'avion et comment se fait-il que je sois malade par la pressurisation sur certains vols et pas avec d'autres et est-il possible de se plaindre auprès de la compagnie ?
    Merci beaucoup

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  • amicaljm
    Posté le 14/06/2016 à 11h44

    Désolé mais votre question "A partir de quelle altitude faut-il pressuriser la cabine d'un avion?" est mal posée, il eut fallu demander : au delà de quelle altitude un avion doit-il comporter un système de pressurisation ?

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  • Bjeurhk
    Posté le 05/08/2015 à 12h13

    8000 ft est l'altitude équivalente maxi a laquelle la pression en cabine doit être maintenue.
    Elle correspond sur la base de l'atmosphère standard à 752,7 hPa
    Quelques soit le niveau de vol, la pression ne pourra être inférieure à 752,7 hPa, soit son équivalent d'altitude.

    Il me semble, puisque c'est la question, que la pressurisation est obligatoire à partir de 20000 ft (6000 m) pour les avions transportant des passagers, par contre l'usage du masque a oxygène est nécessaire dès 3500 m

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