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Vidéo - Dubaï - Abu Dhabi : première ligne commerciale de l'Hyperloop

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La révolution est en marche. La première ligne commerciale d’Hyperloop verra le jour aux Emirats Arabes Unis, c’est officiel. Cette sorte de train à sustentation magnétique reliera à terme Abu Dhabi à Dubaï à plus de 1 000 km/h selon le constructeur, soit 150 km de distance en seulement 9 petites minutes. Les travaux du premier tronçon de 10 km débuteront l’an prochain. Le coût de l’investissement n’a pas été rendu public mais on sait que la fourchette se situe entre 12 et 75 millions de dollars du kilomètre.

Le calendrier est serré. La société Hyperloop TT basée à Los Angeles (Etat de Californie) espère la mise en service du premier tronçon pour l’exposition universelle de Dubaï en 2020. Le système sera testé à Toulouse où la firme américaine a implanté un centre d’essais. Les premiers tubes sont déjà arrivés. La première capsule passagers est attendue dans les prochaines semaines.

Vos réactions
  • Gérard BOEUF
    Posté le 23/04/2018 à 18h59

    Voilà une innovation à laquelle je crois totalement, car elle allie ce qui est généralement inconciliable : vitesse et économie d’énergie. En effet, je pense que l’énergie consommée pour abaisser la pression atmosphérique, est largement compensée par l’économie sur la traînée. En outre le coté un peu fou de ce projet, le rend séduisant. Bravo à Hyperloop, un seul regret: Etre obligé d’aller courir bien loin pour financer un projet pourtant promis à un grand avenir.

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  • Jean-Mi
    Posté le 24/04/2018 à 12h14

    L'idée est sympa, mais il faut un certificat médical pour prendre ce train ? Parce que passer de 0 km/h à 1000 km/h en moins de 4 minutes, histoire de laisser une minute de croisière et de freiner pendant 4 minutes, histoire de faire 9 minutes pour 150km, ça va pousser sacrément fort dans le dos à mémé ! Va pas falloir louper l'accrochage de la ceinture ! 9 minutes de trajet certes, mais 30 minutes d'embarquement et de vérification que tout le monde est assis et accroché fermement...

    L'idée est sympa, l'application à ce tarif là (12 à 75M€ le km sur le papier, donc le double en pratique...) et ces conditions physiques totalement illusoire et impossible à tenir face à la concurrence de n'importe quoi sur 150km.

    Mais c'est un beau jouet, un beau démonstrateur technologique. Dans l'essais fait cet été au Nevada, j'aurais bien voulu voir l'accéléromètre à bord du train qui est monté à 310km/h dans un tube de 500 mètres de long (stop-acceleration-310km/h-freinage-stop)

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  • tori
    Posté le 24/04/2018 à 21h41

    En effet comme le souligne jean-mi faire les 150km à un pic de 1000km/h est déraisonnable tant pour le confort que pour la facture énergétique. Ce chiffre est surtout là pour susciter l'effet "hype" c'est dans la stratégie d'Elon musk de séduire les esprits, il se crée une image, un socle de fan-boy irréductible acheteur de produit Musk (à l'instar d'apple). Cette petite ligne serviras à essuyer les plâtres pour d'autres projets qui couvriront des distances entre gares bien plus importantes où la nous aurons ces 1000km/h. J'ai un doute sur la viabilité commerciale du truc , la situation ressemble au duel concorde/747 , le concorde étant l'hyperloop et le 747 la concurrence (voiture, avion, train ...) . Le plus avancé techniquement n'est pas forcément le plus adapté conjoncturellement.

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  • tori
    Posté le 10/05/2018 à 00h21

    aeronews peut on avoir un reportage sur le space train ? https://www.youtube.com/watch?v=xMKwO3hDzo8

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    • aeronewstv
      Posté le 11/05/2018 à 14h25

      Apparemment, il y a déjà un reportage qui a été fait sur ce sujet. Votre lien.

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    • tori
      Posté le 11/05/2018 à 15h33

      Oui mais ya pas la qualité "aeronews" , pis ca date déjà un peu , ils ont semble t-il abandonné l'approche sous tube. De plus ca leur donnera un peu de visibilité au grand public , il est important qu'il sache que l'Hyperloop n 'est pas le seul projet d'avenir pour le rail à grande vitesse.

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    • aeronewstv
      Posté le 11/05/2018 à 16h20

      Merci pour votre commentaire. On va regarder cela.

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  • Loic
    Posté le 09/05/2018 à 09h31

    De 0 à 1000 km/h en 4 min, cela implique de supporter +1,15g pendant cette même durée... idem à -1,15g pendant la phase de décélération. est-ce que des tests de confort ont été effectués avec ces données ?
    Ce qui me pose plus de questions, c’est le débit et donc la rentabilité d’un tel système. À quelle fréquence peut-on injecter une capsule et quelle est la capacité en sièges/fret de la capsule ?
    Beau concept néanmoins !

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