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Vidéo - L’avion électrique E-Fan traverse la Manche

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Le 10 juillet, l’avion électrique E-Fan a traversé la Manche. Le trajet de 74 kilomètres entre Lydd (Royaume-Uni) et Calais (France) a été réalisé par le pilote Didier Esteyne en 36 minutes. Un vol qui doit notamment sa réussite aux batteries lithium-ion polymère abritées dans la partie intérieure de la voilure et qui alimentent les moteurs. Pour l’instant, elles offrent 45 minutes à une heure d’autonomie et sont rechargeables en une heure. « On y arrive, on va y arriver on va faire beaucoup mieux dans quelques mois, dans quelques années. En un peu moins d’un an, on a doublé l’autonomie de l’avion et on peut faire encore mieux. » explique Didier Esteyne, le pilote d’essai de l’E-Fan.

Le 25 juillet 1909 c’est Louis Blériot qui partait de Calais pour rejoindre l’Angleterre et réalisait ainsi la première traversée de la Manche en avion avec son Blériot XI. Un appareil, qui en plus de ses records, a été le premier à être fabriqué en série : ce sont les débuts de l’industrie aéronautique française. C’est donc sur les traces de son ancêtre que l’E-Fan a symboliquement réalisé le trajet inverse, 106 ans plus tard.

Emmanuel Joubert, Responsable technique (Groupe Airbus): « On parle d’Airbus mais on parle de l’aviation générale avant tout. C’est aussi le but de notre projet pour rendre l’aviation générale moins bruyante, plus propre. »  Et le groupe Airbus ne compte pas s’arrêter là. Un des objectifs du programme E-Fan est d’appliquer l’électricité sur des avions de plus grande taille. Mais avant cela, le biplace est destiné à être commercialisé en 2017 pour devenir le premier avion-école à moteur électrique.

Et pour la petite histoire concernant cette traversée de la Manche en avion électrique, l’E-Fan a été coiffé sur le poteau. La veille, Hugues Duval de la société Yankee Delta a relié Douvres (Royaume-Uni) à Calais (France) en 17 minutes à bord d’un Cri-cri électrique.

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