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Vidéo - Le « concept jet » de Dassault Aviation

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Le Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile (CORAC) a réuni il y a quelques jours dans la région parisienne les principaux acteurs français de l’industrie aéronautique. Objectif : faire un état des lieux des différentes recherches menées actuellement sur l’avion du futur.

Parmi elles, Dassault  Aviation a retenu notre attention avec une maquette qui fait actuellement l’objet d’essais en soufflerie. Un jet d’affaires doté à la fois de petites ailes à l’avant appelées ‘plans canard’ et d’un empennage à l’arrière à la forme futuriste procurant : diminution de la trainée et meilleure stabilité.

Philippe Rostand, Responsable des Falcon futurs - Dassault Aviation :

« Quand l’avion dérape, et bien la prise au vent de cette dérive va le ramener dans l’axe et faire qu’il soit stable longitudinalement, c’est indispensable sur les avions. Cela remplace à la fois le plan horizontal et le plan vertical présents sur les configurations classiques des avions. »

Autre avantage, avec sa motorisation à l’arrière et non sous voilure, ce jet verrait non seulement son poids diminué mais aussi ses nuisances sonores réduites de façon significative.

Philippe Rostand, Responsable des Falcon futurs - Dassault Aviation :

« Le bruit qui est généré par le moteur, au lieu de descendre vers les riverains qui sont en dessous, est réfléchit vers le ciel et donc n’est pas entendu. »  

A l’image des « concept cars » présentées dans les salons automobiles, les probabilités de voir un jour ce Falcon du futur en production sont faibles. Il s’agit surtout pour les équipes R&T (Recherches et Technologies) de Dassault Aviation d’étudier différentes pistes technologiques possibles. Des concepts qui en fonction de leur faisabilité, de l’évolution des normes aériennes ou encore des demandes des clients pourront ou non devenir réalité. 

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