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Vidéo - Tester l’impact de foudre

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Ce bruit a toujours fait peur. Celui de la foudre qui tombe. Des éclairs multiples qui envahissent le ciel. Et parfois qui s’abattent sur un avion en plein vol. Sans pour autant engendrer d’incidents majeurs.

C’est justement ce qu’analyse la société Gerac avec son tout nouveau générateur foudre. Car les statistiques d’être touchés par l’éclair sont éloquents.

Hervé Grauby – Directeur business développement chez Gerac : interview dans le reportage.

Ce générateur de foudre reproduit les 200 000 ampères subis par un avion foudroyé en vol. Autrement dit, les 60 000 volts qui touchent les zones extérieures de l’avion comme les ailes. Cela se passe dans deux grosses cabines.

Hervé Grauby – Directeur business développement chez Gerac : interview dans le reportage.

La présence de composites dans la construction d’un avion est de plus en plus importante. Les nouveaux avions comme l’Airbus A350 ou le Boeing 787 sont fabriqués avec plus de 50 % de matériaux composites. Les ingénieurs sont donc obligés d’analyser les conséquences des impacts de la foudre sur ces nouveaux matériaux.

Hervé Giraud – Directeur général de Gerac : interview dans le reportage.

Filiale de Thales, la société Gerac, qui emploie 80 personnes, a investi 1 millions d’euros dans ce générateur. Et compte le commercialiser auprès de constructeurs aéronautiques dans le monde. Reste à les séduire pour avoir le coup de foudre.

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