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Vidéo - SMAC améliore l’acoustique en cabine

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A Toulon l'entreprise est discrète, pourtant SMAC est un acteur mondial dans son domaine. La PME est spécialiste des élastomères, autrement dit des caoutchoucs sous toutes leurs formes.

Une des formules mise au point, dont la recette est jalousement gardée, fait le bonheur de l'industrie aéronautique car il réduit les vibrations de la structure d'un avion et donc le bruit à l'intérieur de la cabine. Démonstration étonnante d'efficacité.

Philippe Robert, directeur général - SMAC : interview dans le reportage.

Dans un avion, le niveau sonore est en moyenne de 85 décibels, ce qui constitue un seuil de danger pour les tympans. En termes de bruit, c'est l'équivalent d'une tondeuse à gazon. Ce niveau peut monter jusqu'à 116 décibels en phase de décollage.

En modérant les vibrations, Smacpreg baisse de 10% les décibels. En vol le niveau sonore redevient acceptable. La quiétude à bord est devenu un argument commercial.

Philippe Robert, directeur général - SMAC : interview dans le reportage.

Si aujourd'hui, le caoutchouc de SMAC équipe les Airbus, Boeing et autres jets pour quelques dizaines de milliers d'euros, l'entreprise toulonnaise est venue à l'aéronautique un peu par hasard. Car l'utilisation première du Smacpreg était destinée aux sous-marins. SMAC prévoit un chiffre d'Affaires en 2013 de 7 millions d'euros. Les prises de commandes pour son élastomère ont augmenté de 50% entre 2011 et 2012. Sans faire de bruit, l'entreprise s'impose comme l'un des 5 meilleurs acteurs mondiaux dans son domaine.

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