Recherche & Innovation aéronautiques

L’AS2, le projet de jet supersonique d’Aerion ne verra finalement pas le jour. Faute de financement suffisant pour lancer sa production, la société américaine vient d’y renoncer.
 

L’avionneur italien Tecnam souhaite développer un bimoteur électrique de 9 places. Baptisé P-Volt, Rolls-Royce est chargé de développer les moteurs.
 

Airbus vient de déposer un brevet qui porte sur une capsule amovible, appelée pod. Logé sous l’aile, chaque pod serait équipé de piles à combustible et surtout d’un réservoir d’hydrogène liquide. Un gain de place.
 

Le premier vol de l’avion supersonique expérimental de la NASA a été repoussé de 2021 à 2022. Baptisé X59, ce démonstrateur doit permettre de réduire très fortement le bang supersonique.
 

La voiture volante Pal-V est désormais homologuée pour circuler sur les routes d’Europe mais elle n’est pas encore autorisée à voler. Cette homologation sur route est une étape importante avant son entrée en service annoncée pour 2022.
 

Certains avions de ligne ont depuis quelques années une protubérance sur le haut du fuselage. Mais de quoi s'agit-il précisément ? Explication en images. Lire l'article.
 

La startup américaine vient de présenter son démonstrateur supersonique XB-1 qui doit voler l’an prochain. Aux allures d’avion de chasse, ce démonstrateur doit donner naissance à un avion supersonique trois fois plus grand. Découvrez-le en images. Lire l'article.
 

Un avionneur suédois vient de présenter son projet d’avion régional électrique. Avec une capacité de 19 places, ce quadri-turbopropulseur aurait un rayon d’action de 400 km. Découvrez-le en images de synthèse. Lire l’article pour les détails.
 

Une zone de tests grandeur nature pour multirotors électriques à décollage et atterrissage vertical va voir le jour au Nord de Paris. La Région Île-de-France, le Groupe ADP et la RATP viennent d’annoncer son implantation. Le taxi aérien de Volocopter sera le premier testé.
 

Un monomoteur Piper fonctionnant à l’hydrogène vient de réaliser son premier vol d’essai. Son moteur électrique est alimenté par des piles à combustible. Il s’agit d’une première mondiale pour un appareil de ce type.
 

Rolls-Royce vient de terminer les essais au sol d’un nouveau système de motorisation électrique. Il doit prochainement équiper un avion de course vendu en kit. Objectif : battre le record du monde de vitesse pour un avion 100% électrique.
 

Un taxi volant capable de transporter 4 passagers à plus de 200 km/h, c’est l'ambition de la startup britannique Vertical Aerospace. Après avoir développé deux démonstrateurs, elle vient de présenter un nouveau multirotor électrique qui doit normalement voler l'an prochain.
 

L’armée américaine vient d’attribuer des contrats à plusieurs sociétés pour travailler sur la faisabilité d’un avion présidentiel supersonique. Trois sociétés basées aux Etats-Unis sont en lice. Voici leurs projets en images.
 

Un an après avoir dévoilé son concept d’avion de ligne en forme d’aile volante, l’université technologique néerlandaise de Delft vient de faire voler une maquette de 3 m d’envergure. Découvrez-la en images. Lire l’article.
 

Le constructeur automobile japonais Toyota vient de présenter, en vol, son projet de multirotor électrique. Capable de voler à 60 km/h avec deux personnes à son bord, le prototype pourrait être commercialisé à l'horizon 2023.
 

La startup américaine Boom vient de réaliser la jonction des ailes au fuselage de son démonstrateur supersonique XB-1. Sa construction doit être finalisée d’ici la fin de l’année pour un premier vol d’essai prévu en 2021.
 

Pour désinfecter les cabines d’avion la société américaine Dimer a développé ce robot tueur de bactéries et de virus. Il lui faut moins de cinq minutes pour désinfecter un avion de type A320 ou Boeing 737 grâce à ses lampes UV.
 

Les avions de ligne de demain auront-ils la forme d’une aile volante ? C’est en tous cas le concept que vient de dévoiler Airbus au salon aéronautique de Singapour. Un modèle réduit de l’avion vole déjà. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

Le Boeing 777X est le premier avion de ligne équipé d’ailes repliables. Ce système qui permet de réduire son envergure au sol de 7 m a été développé par l’équipementier aéronautique Liebherr-Aerospace en Allemagne.