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Vidéo - Le réacteur LEAP prêt à entrer en service en juin 2016

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Le motoriste CFM International a fait coup double. Le réacteur LEAP-1A destiné à équiper l’A320neo vient d’obtenir la double certification des autorités de l’aviation civile américaine (FAA) et européenne (AESA). Cette certification est la première étape dans le programme car deux autres moteurs LEAP doivent également être certifiés, ceux du Boeing 737max (LEAP-1B) et du C919 de l’avionneur chinois COMAC (LEAP-1C).

Le 20 novembre, le précieux document a été délivré au motoriste simultanément  à Cologne en Allemagne et à Boston aux Etats-Unis. Cette certification intervient six mois après le premier vol d'essai du moteur LEAP.

Sébastien Imbourg, Directeur du programme LEAP chez Snecma : “Aujourd’hui nous passons du monde du développement au monde de l’entrée en service, au monde de l’exploitation. Et dans quelques mois, en juin prochain, nous verrons l’Airbus A320neo avec le LEAP (-1A) voler un peu partout dans le monde. »

L’A320neo entrera néanmoins en service dès le mois prochain. Car la version remotorisée de l’A320 est proposée aux clients avec deux motorisations au choix, (CFM ou Pratt & Whitney) et le premier opérateur, Qatar Airways, a opté pour des réacteurs Pratt & Whitney.

Léger avantage pour le moment au LEAP (1 327 A320neo équipés du LEAP-1A contre 1 176 A320neo équipés du PW1100G-JM). Reste que pour 40% des A320neo commandés, les clients n’ont pas encore choisi leur motorisation.

Vos réactions
  • Marsu1950
    Posté le 05/06/2016 à 11h07

    Et bien , je ne savais pas que des moteurs LEAP existait .... c'est bien la première fois que j'entend parler de ce type de réacteurs ..!
    Donc , moteurs Français ... sur un avion " disons Français " .... FELICITATIONS .... cela prouve que l'ingéniosité n'est pas seulement Britannique ou Américaines ... Chapeau et Bienvenu Mr LEAP ....

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  • MemphisBelle
    Posté le 27/12/2016 à 15h28

    Concernant le moteur "LEAP".

    L'abréviation LEAP signifie : "Leading Edge Aviation Propulsion".

    Le partenariat entre General Electric et SAFRAN est toujours le même (50/50), comme pour le moteur CFM.

    Le LEAP étant la nouvelle génération de moteurs devant motoriser les avions de la famille Boeing 737 (LEAP-1B), de la famille Airbus 320 (LEAP-1A) et l'avion chinois, le COMAC (LEAP-1C).

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