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Vidéo - Lufthansa part à la chasse au bruit !

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C’est la dernière innovation de General Electric. Des moteurs en « dent de scie ». Au-delà de l’aspect esthétique, ce design permet surtout de réduire de façon significative le bruit émis par les réacteurs. Soucieuse de son impact environnemental, la compagnie nationale allemande Lufthansa a ainsi décidé d’équiper ses 20 Boeing 747-8 avec ces moteurs tendances, 30% plus silencieux que le 747-400.

Gerd Saueressig, responsable concept environnement - Lufthansa : interview dans le reportage.

Une diminution de plusieurs décibels, une différence non négligeable notamment pour les riverains des aéroports. A titre d’exemple, la limite pour un gros porteur en phase d’approche est fixée autour des 105 décibels, un 747-8 ou un A380 dépassent rarement les 100.

Et même si aujourd’hui, les avions et hélicoptères en service répondent tous aux normes de certification acoustique adoptées par l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale), être largement en deçà pour certains transporteurs est une priorité. Pour preuve le succès du GEnx, commandé à plus de 1 300 exemplaires. Plusieurs compagnies l’utilisent déjà d’ailleurs sur leur Dreamliner ou leur Boeing 747-8.

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