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Vidéo - Le monde de l’hélicoptère fait des affaires à la City

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Hélicoptéristes, équipementiers, motoristes. Les industriels du secteur de l’hélicoptère ont présenté pendant trois jours leurs dernières nouveautés au salon Helitech de Londres. Un petit tour dans les stands s’impose.

C'est à quelques encablures du centre d'affaires de la City, à l'est de Londres, que s'est tenue du 24 au 26 septembre l'édition 2013 du salon Helitech, regroupant l'ensemble des industriels du secteur de l'hélicoptère.

Présent pour la première fois au parc des exposition de l'ExCel, coeur de nombreux exploits sportifs il y a un peu plus d'un an, le lieu a été avant tout choisi pour son intérêt stratégique : si près de la ville, plus question de vols d'appareil ni de démonstration, on est dorénavant présent sur Helitech pour faire des affaires et décrocher de nouveaux contrats.

Tous les grands noms de l'industrie ont répondu à l'appel pour présenter leurs toutes dernières innovations.

Chez Bell, on est fier d'exhiber le polyvalent 429, le dernier né de sa gamme: pouvant être converti en mode passager ou cargo, le 429 a été conçu avec un minimum de métal et un maximum de matériaux composites moins lourds pour un rendement et une portée accrue.

Le motoriste Safran-Turbomeca a mis en avant l'Arrano, le dernier-né de la gamme de ses turbimoteurs, qui avec une consommation réduite de 10 à 15 % et des couts d'entretien limités, diminue également l'empreinte environnementale.

De son côté, Eurocopter n'a pas été en reste avec pas moins de trois nouveaux modèles en exposition. Parmi eux, le monomoteur 530-T2.

Benoît Terral - Promotion et ventes chez Eurocopter :

« C’est une machine qui était très utilisée par les transporteurs de touristes par exemple à Las Vegas, dans le Grand Canyon, et cette machine a volé pendant 10 ans pour ces opérateurs. Ils nous ont demandé des améliorations et ont vient de les apporter. C’est l’EC130 T2, et lui a maintenant un nouveau moteur, une toute nouvelle climatisation bien plus performante, on a même intégré un système, une première mondiale pour un hélicoptère léger, un système actif qui annule les vibrations dans le cockpit, pour améliorer la qualité du vol et l’expérience du vol des touristes. »

En marge de la présence des grands constructeurs, de nombreuses enseignes plus modestes ont également pu présenter leur nouveauté, et les causes plus humanitaires, comme ici l'East Anglian Air Ambulance, ont mis en avant leurs dernières avancées.

Tim Page - Directeur général d'East Anglian Air Ambulance :

« Très simplement, quand les lumières sont éteintes, quand il fait nuit, à l'inverse des autres services d'ambulance aéroportés, nous ne seront plus obligés de rester au sol. Nous avons dorénavant des appareils ayant la capacité de voler la nuit dans le noir, ce qui permet à nos médecins de se porter au secours de patients sans tenir compte du moment de la journée. »

Au final, un record de 220 exposants ont pu rencontrer plus de 5 000 professionnels et curieux du secteur de l'hélicoptère sur les trois jours du salon.

Victime de son succès, Helitech va devenir un show annuel. Et pour sa prochaine édition, l'exposition va retrouver le continent. En 2014, elle aura lieu à Amsterdam au Pays-Bas.

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