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Vidéo - Aero Composites, la société qui a conçu l’E-Fan

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Installé à Saint Sulpice de Royan, en Charente Maritime, Aero Composites Saintonge (ACS) conçoit et réalise depuis 1995 des pièces techniques en matériaux composites. Assemblage d'un renfort, d'une fibre de verre, de carbone ou autre, et d'une résine, elles présentent des avantages primordiaux pour les industries nautiques et aéronautiques.

Francis Deborde, Fondateur et Gérant d’ACS : « L'intérêt des matériaux composites et principalement des matériaux avec de la fibre de carbone c'est le rapport de performance mécanique/masse qui est très bon. C'est pour ça que maintenant en aviation commerciale on utilise de plus en plus de composites carbone parce que ça permet de faire des pièces d'une légèreté bien supérieure à des pièces métalliques. »

En 2005, ACS se diversifie en créant un bureau d'étude. Différents projets seront réalisés comme un dirigeable électrique, un drone ou encore le GreenCri, seul quadrimoteur électrique de voltige au monde.  Depuis 2011, ACS est partenaire d'Airbus pour la conception et le développement du démonstrateur E-Fan, un avion école tout électrique et tout composite.

Francis Deborde, Fondateur et Gérant d’ACS : « Je pense que l'intérêt d'une petite structure comme la nôtre, il y a au total dix personnes qui travaillent,  c'est que l'on part on va dire d'une feuille blanche, on fait de la conception des éléments composites, du calcul des éléments composites, du calcul d'éléments mécaniques, de la conception de systèmes électriques ou électroniques et on fait la construction, l'assemblage et l'intégration de tous ces éléments, ce qui permet d'arriver à un produit fini tel que l'avion E-Fan par exemple. »

Aujourd'hui, le chiffre d'affaires annuel d'ACS avoisine les 800 000 euros, dont 80% proviennent des activités de bureau d'étude et de prototypes du secteur aéronautique. Si le projet E-Fan touche à sa fin avec des démonstrations en vol du prototype prévues au salon du Bourget 2015, ACS est également partenaire d'Airbus pour la version industrielle de l'E-Fan dont la production doit débuter fin 2017. ACS aimerait fabriquer les pièces en composites de l'avion qui sera assemblé à Pau. Une activité de production qui permettrait d'embaucher 5 à 10 personnes supplémentaires.

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