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Vidéo - Liebherr-Aerospace à la chasse au bruit

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Chaque année à Toulouse, l’équipementier Liebherr-Aerospace effectue une quinzaine d’essais dans un lieu particulier, une chambre anéchoïque (ou chambre sourde).

Dans ce bunker, complètement indépendant du bâtiment dans lequel il se trouve, des cônes ont été placés sur les parois. Un moyen de capturer les ondes acoustiques, de piéger tous bruits parasites. Car ici, ce que les équipes cherchent à mesurer c’est bien le bruit réel engendré par un pack de conditionnement d’air par exemple.

Mireille Lemasson – Responsable Essais de développement – Liebherr-Aerospace :

« Les avionneurs nous demandent des normes de bruit à la fois à l’extérieur de l’avion lorsqu’il y a du personnel chargé de la maintenance de l’appareil soit 77 dB (A), mais également de respecter des normes acoustiques dans la cabine des avions, entre 65 et 75 dB (A). »

Pour mesurer le niveau sonore de l’équipement en tant que tel, le pack doit être positionné à l’intérieur de la chambre. La température va alors descendre à -40° et monter à +80° afin de récréer les conditions auxquels l’équipement sera soumis en exploitation.

En revanche, pour mesurer le bruit que fait l’air en sortant de l’équipement, le pack de conditionnement d’air est installé à l’extérieur de la chambre anéchoïque, dans cette salle. Une fois en fonctionnement, l’air est alors rejeté à l’intérieur où il est attendu de pied ferme.

Mireille Lemasson – Responsable Essais de développement – Liebherr-Aerospace :

« On a une demi-sphère avec un nombre important de micros avec lesquels on a des mesures instantanées de bruit et ensuite on fait une intégration de ces niveaux sonores pour connaître la puissance acoustique rayonnée par la sortie d’air de notre équipement. »

Comptez une semaine de test pour chaque équipement en phase de développement. Si le niveau sonore répond aux normes règlementaires, il pourra être commercialisé. Dans le cas contraire, des mesures correctives devront être apportées comme l’ajout de silencieux par exemple semblables à ceux que l’on trouve sur les pots d’échappement de nos voitures.

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