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Vidéo - Le Titanium seat certifié par les autorités américaines

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REDIFFUSION DU 6 MARS 2014 

Lorsque nous l’avions découvert il y a un an, ce siège développé par la société française Expliseat était encore à l’état de prototype. Depuis, il a été certifié par l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) en juin 2013 et a même trouvé acquéreur. À l’aéroclub de France, à Paris, le nom du premier client a été dévoilé mardi 4 mars. C’est Air Méditerranée qui signe un contrat d’1 million de dollars. 

Jean-Charles Samuelian, Directeur général d'Expliseat :

« Ce qu’on avait annoncé il y a un an, c’était la promesse d’un siège de moins de 4 kg, extrêmement confortable. Aujourd’hui, c’est un siège en composite, en titane extrêmement solide qui a passé tous les essais de durée de vie ou de certification. »

Car ce siège aux couleurs de son nouveau propriétaire est une vraie révolution qui doit permettre aux compagnies de faire des économies substantielles.

Antoine Ferretti, Directeur général d'Air Méditerranée :

« Ce siège pèse trois fois moins lourd qu’un siège normal. Sur un A321 c’est une économie sur la masse à vide de 2 tonnes. Ce qui représente sur une année 250 à 300 tonnes de carburant en moins. Donc l’investissement s’amortit en moins de trois ans. »

Ce premier contrat entre Expliseat et Air Mediterranée porte sur une cabine complète d’A321 pour l’été avant l’équipement des dix autres avions de la compagnie. 

Antoine Ferretti, Directeur général d'Air Méditerranée :

« On attendra de faire un test sur tout l’été pour voir la fiabilité de l’équipement. C’est un siège qui a quatre fois moins de composants qu’un siège normal. Il est très simplifié mais très astucieux, et grâce à cela on espère une grande fiabilité qu’on va démontrer cet été avant de l’étendre à l’ensemble de notre flotte. »

La production de ce siège, majoritairement en France, pourrait donc s’accélérer les prochains mois.

Jean-Charles Samuelian, Directeur général d'Expliseat :

« Notre capacité de production avec nos sous-traitants, qui sont excellents dans leur domaine, que ce soit l'aéronautique ou l'automobile, nous permet d'être très flexible sur les quantités de production et d’atteindre à rythme standard 30 000 sièges par an ce qui représente environ 170 cabines. »

Reste au Titanium seat une dernière certification à valider par l’Agence européenne de sécurité aérienne d’ici la fin du mois de mars avant la livraison de la première commande à Air Mediterranée le 23 juin prochain. Et peut-être après à d’autres compagnies notamment du sud-est asiatique.

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