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Vidéo - Le Falcon 5X devient le Falcon 6X

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Le P-dg de Dassault Aviation Eric Trappier a dévoilé hier mardi 28 février à l'aéroport du Bourget les caractéristiques du Falcon 6X, l'ex-Falcon 5X. Dassault Aviation avait annoncé en décembre dernier sa décision de faire appel au motoriste Pratt & Whitney Canada avec son PurePower PW800 pour équiper le dernier né des biréacteurs d'affaires Falcon en raison des retards de Safran dans le développement de son tout nouveau moteur Silvercrest. 

Changement de moteur, changement de nom. Le Falcon 5X devient le Falcon 6X. Avec cette nouvelle motorisation, le 6X va avoir un rayon d'action allongé d'environ 600 km (10 186 km contre 9 600km) pour une vitesse maximale de 1100 km/h.

Entre les deux jets d'affaires, les caractéristiques principales ne changent pas. De l’aveu même de l’avionneur, « le 6X reprendra largement les caractéristiques aérodynamiques et de systèmes du programme Falcon 5X. » La cabine, qui pourra transporter jusqu'à 16 passagers, reste la même avec des dimensions très généreuses puisqu'avec "1,98 m de haut et 2,58 de large, c'est la section la plus haute et la plus large de tous les avions conçus pour les vols d'affaires".

Le calendrier est serré car les clients attendent. Le Falcon 6X doit effectuer son premier vol début 2021. Les premières livraisons sont attendues l’année suivante. Le prix catalogue du 6X est annoncé à 47 millions de dollars contre 45 millions pour feu le 5X.

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