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Vidéo - Premier vol pour le G600 de Gulfstream

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L’avionneur Gulfstream a effectué le premier vol d’essai de son nouveau G600 ce 17 décembre depuis Savannah (Etat de Géorgie) au sud-est des Etats-Unis. Deux autres appareils d’essai viendront le rejoindre début 2017 pour mener la campagne d’essais en vol de ce jet d’affaires. Fait suffisamment rare pour être souligné, le programme est en avance sur le calendrier initial. L’entrée en service a en effet été avancée à 2018, au lieu de 2019. Idem pour son petit frère, le Gulfstream G500 qui a effectué son vol inaugural il y a un an et demi et dont les premières livraisons sont désormais annoncées dès la fin de l’année prochaine. Principales différences du G500 avec le G600 : sa cabine qui est moins longue d’un mètre et son rayon d’action qui est inférieur de 2 200 km.

Le G600 de Gulfstream a pour objectif de concurrencer le Falcon 8X de Dassault Aviation car il dispose lui aussi d’un long rayon d’action, de plus de 11 400 km contre près de 12 000 km pour le jet français. Le biréacteur long-courrier de Gulfstream est équipé d’une avionique dernière génération avec quelque dix écrans tactiles dans le cockpit. Le jet d’affaires est aussi doté de quatorze hublots panoramiques, les plus grands existants aujourd’hui sur le marché. Quant à sa cabine, longue de 14 mètres, elle pourra à terme accueillir jusqu’à 19 passagers, même si Gulfstream met en avant dans ses brochures un aménagement VIP pour 8 personnes. La vitesse de croisière du G600 avoisine les 900 km/h. Son prix ? 55 millions de dollars.

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