Pour pouvoir suivre en temps réel l’acheminement de ces pièces aéronautiques venues des quatre coins de l’Europe, Airbus utilise depuis plus de cinq ans des puces électroniques. Appelées puces RFID, ces Tags se déclinent en deux formats : l’un pour la pièce transportée, l’autre pour la personne qui en a la responsabilité.
Patrice Faure, responsable développement embarqués - Novacom Services : interview dans le reportage.
A chaque changement de moyen de transport, elle est scannée via un terminal. Grâce au réseau de téléphonie GPRS, l’information est envoyée à un centre informatique qui la traite avant de la mettre à disposition sur une plateforme internet dédiée. Un système qui offre à Airbus, en un clin d’œil, une traçabilité sans faille.
Patrice Faure, responsable développement embarqués - Novacom Services : interview dans le reportage.
L’idée de ses puces a d’ailleurs depuis fait son chemin, ces Tags seront en effet installés sur tous les sièges et gilets de sauvetage de tous les nouveaux airbus à partir de 2013. Objectif : gérer plus facilement l’inventaire de certaines pièces à bord ayant une durée de vie limitée.
