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Vidéo - La version allongée de l’Airbus A350 pour 2017

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C’est la nouvelle arme d’Airbus pour concurrencer le Boeing 777 : l’A350-1000. De passage au hall peinture fin juillet à Toulouse, l’appareil doit effectuer son premier vol d’essai d’ici la fin de l’année.

Ce qui le différencie de l’actuel A350, le -900, en service depuis janvier 2015, c’est principalement sa capacité d’emport. Plus long de 7 mètres le -1000 peut transporter 41 passagers supplémentaires. Son prix catalogue est donc logiquement plus élevé, de 13%. Le rayon d’action est en revanche quasi-identique.

Autre différence de l’A350-1000 par rapport à son petit frère : son train d’atterrissage central. Renforcé, il est équipé de douze roues au lieu de huit. Ses moteurs sont aussi plus puissants. Il doit entrer en service au deuxième semestre 2017. On ignore pour le moment qui sera le client de lancement.

Quant au petit dernier de la famille, le -800, la version à 280 passagers de l’A350, elle est toujours au catalogue d’Airbus mais pourrait ne jamais voir le jour. La quasi-totalité des clients de cette version ayant en effet converti leurs commandes en A350-900 ou en A330neo. Affaire à suivre.

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