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Vidéo - L’Airbus A330neo vient compléter la famille

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Un an après le lancement officiel de l’A330neo, Airbus vient de débuter la fabrication des premières pièces (mât réacteur, paroi du caisson central de voilure) sur ses sites de Nantes et de Toulouse.

Cette nouvelle version de l’A330 sera en fait, une version remotorisée plus économique en carburant. Hormis l’envergure des ailes qui sera augmentée de quatre mètres, le design de l’A330neo sera en effet quasi-identique à celui de l’actuel A330. Avec le ‘neo’ Airbus aura ainsi lors de sa mise sur le marché fin 2017 un éventail complet d’A330 à proposer aux compagnies en fonction de leurs besoins.

Dans la famille A330, les différentes versions ont un rayon d’action qui oscille entre 11 000 et 12 000 kilomètres. Elles peuvent accueillir entre 250 et 300 passagers. Et puis il y a l’A330 Régional destiné au marché chinois principalement capable de transporter 400 passagers mais avec un rayon d’action divisé par deux.

Et pour n’oublier personne, Airbus propose également une version militaire de son A330 (A330MRTT), une version VIP comme celle de la République française (ACJ330) et une version cargo pour le transport de fret (A330F). Lancé il y a 20 ans, Airbus a trouvé avec ce biréacteur une plate-forme très polyvalente et rentable.

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