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L'actualité aéronautique en vidéos
  • L'Antonov 124, cet avion cargo hors du commun…

    Avec ses 24 roues, son envergure de 73 mètres, et sa soute de 1 000 m3, l'Antonov 124 est hors norme. Cet avion fabriqué à Kiev en Ukraine et à Oulianovsk en Russie est en fait un dérivé du Lockheed C5 Galaxy américain.
     

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  • Les innovations-cabine de l’A350 XWB

    Bienvenue à bord de l’A350… En dépit des apparences, cet appareil équipé d’une cabine entièrement aménagée n’est pas destiné à une compagnie mais bel et bien à des essais au sol et en vol. En juin prochain, 3 vols tests long-courriers seront organisés par Airbus ! 700 salariés de l’avionneur vont ainsi effectuer des vols de plus de 9 heures…
     

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  • Le Boeing 787-9 dans les starting-block à Everett

    Alors que le 787-8 de Boeing a déjà transporté plus de 15 millions de passagers à travers le monde, son grand frère, plus long de 8 mètres va bientôt entrer en scène. Pour en savoir un peu plus, nous nous sommes rendus sur les terres de Boeing à Everett dans l’état de Washington. Dans cette usine de 400.000m2…
     

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  • L’inde : un marché plein de promesses

    Entre 1.300 et 1.600 avions. C’est la fourchette d’appareils neufs dont l’Inde aurait besoin au cours des 20 prochaines années. Un chiffre record du à la croissance de la demande dans ce pays. Ce sont les lignes intérieures qui enregistrent une croissance record. Plus de 10% par an. Dans les 20 ans à venir...
     

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  • Le 787 de Boeing est... « bien conçu »

    En janvier 2013 rappelez-vous, la FAA, l’agence américaine de l’aviation civile, avait ordonné suite à une surchauffe des batteries lithium-ion, à des fuites d’huile et à des problèmes de freins, une inspection détaillée du Dreamliner de Boeing… Verdict ?
     

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  • L’assemblage de l’A320neo démarre

    C’est officiel, le premier exemplaire de l’A320neo destiné aux essais en vol, ici à l’image, est en cours d’assemblage final. Toutes les pièces nécessaires à sa fabrication sont arrivées sur la chaîne de Toulouse.
     

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  • A350 XWB, un programme à la bonne heure

    A l’occasion d’une visite début février de la chaîne d’assemblage final de l’A350, Akbar Al Baker, P-dg de Qatar Airways, a pu constater que la production du 1er A350 XWB sur les 80 commandés était bien engagée.
     

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  • Airbus Group prudent mais confiant…

    Un bénéfice net en hausse de 22 %, une progression du chiffre d’affaires de 5%… l’année 2013 a été profitable à Airbus Group, notamment grâce à la livraison de plus de 600 appareils commerciaux ! L’avionneur Airbus pèse en effet pour près de 70% dans ces résultats…
     

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  • Le troisième A350 prend les airs

    L'A350 MSN2 vient d’effectuer son premier vol… Ce troisième appareil d’essai arbore une livrée spéciale couleur carbone pour rappeler les 53 % de matériaux composites avec lesquels il a été fabriqué. Il sera aussi le premier appareil à être équipé d'une cabine.
     

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  • La future banque d’Airbus Group

    Airbus Group aura bientôt sa propre banque ! Le groupe européen d’aéronautique, de défense et d’espace, vient en effet d’acquérir la Salzburg München Bank, une petite banque de 50 salariés basée à Munich. Objectif ? Financer les activités du groupe et avoir une plus grande flexibilité financière…
     

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  • L’A350 dans le "grand nord"…

    C’est à Iqaluit, dans le nord-est du Canada, que l’A350 a posé ses 10 roues le 28 janvier… Pendant une semaine, 48 ingénieurs d’Airbus vont ainsi pouvoir tester le bon fonctionnement des systèmes du nouveau long-courrier par grand froid… -25 degrés ! Au programme des essais: le démarrage de l’APU - le groupe auxiliaire de puissance…
     

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  • Boeing embauche pour son 787 !

    Selon le quotidien américain le Wall Street Journal, des centaines de personnes auraient été embauchées par Boeing en Caroline du Sud… Dans son usine de North Charleston où 7.000 salariés assemblent le 787, l’avionneur aurait en effet recruté 300 mécaniciens et inspecteurs dans le but d’accélérer la cadence de production de son long-courrier…
     

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  • Bombardier reste optimiste malgré tout...

    Les clients des appareils CSeries devront patienter un an de plus ! Bombardier vient en effet de repousser la 1ère livraison… L'entrée en service du CS100, ce biréacteur de 125 sièges est désormais prévue pour le second semestre 2015. Celle du CS300, son « grand frère » de 160 places pour début 2016 ! Un nouveau retard dû, comme par le passé, à de simples mises à jour des logiciels de l’avion comme nous l’explique le directeur du programme…
     

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  • Airbus stabilise ses effectifs et sa production

    Avec plus de 1.500 appareils commandés, l’avionneur européen a réalisé en 2013 la meilleure performance commerciale de l’histoire de l’aéronautique… Son carnet de commandes équivaut désormais à 8 années de production ! Mais contre toute attente, Airbus va, en 2014, stabiliser ses effectifs...
     

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  • Airbus Group se dévoile…

    La construction du futur siège d’Airbus Group vient officiellement de débuter avec la pose de la première pierre ce 14 janvier par le patron du Groupe en personne. En bordure de piste de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, les deux bâtiments.
     

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  • Rétrospective 2013

    Toute l'équipe d’aeronewstv.com vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année et vous présente ses meilleurs vœux. aeronewstv.com fait une courte pause du 25 décembre au 1er janvier. Vous retrouverez donc nos reportages vidéos quotidiens à compter du 2 janvier 2014. D'ici là, vous pouvez voir ou revoir l’un des 720 sujets en ligne !
     

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  • L’Airbus A320neo prend forme !

    A moins d’un an de son 1er vol d’essai, prévu à l’automne prochain, l’A320neo est en train de prendre forme dans les différentes usines d’Airbus. Le 1er prototype de cette version remotorisée de l’actuel A320 sera assemblé ici, sur cette chaîne de Toulouse.
     

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  • Dreamlifter et Beluga : 2 géants au service de l’industrie !

    C’est ce que l’on appelle une erreur d’aiguillage… et elle a fait les gros titres ! Le 20 novembre dernier, les 2 pilotes d’un Boeing 747 Dreamlifter se sont en effet posés sur un petit aéroport du Kansas, à 12 kilomètres de là où ils devaient atterrir.
     

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  • Airbus s'intéresse au sommeil des passagers en classe éco

    La largeur des sièges a bel et bien un impact sur le bien-être des passagers en classe éco lors de vols long-courriers. A la demande d’Airbus, le Centre médical du Sommeil de Londres vient en effet de mener auprès d’un échantillon de passagers une étude sur le sujet.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Schweizer Aircraft corporation G-164 de la compagnie Midair réalisé à Candillarg

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