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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Première apparition publique du MRJ de Mitsubishi

    Le 18 octobre, Mitsubishi Aircraft Corporation a présenté tambour battant son premier MRJ, un prototype dont le vol inaugural est prévu au printemps prochain. La cérémonie s’est déroulée à Komaki au centre du Japon, à l’endroit même où est assemblé l’avion régional de 92 places. Une nouvelle page est en train de s’écrire.
     

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  • Le 737 MAX de Boeing en cours de production

    A Auburn dans l’état de Washington, Boeing vient de démarrer la fabrication des premières pièces de son futur 737 MAX. Il s’agit en fait de longerons, sorte de poutres métalliques qui parcourent toute la longueur du fuselage et procurent stabilité et solidité à la structure.
     

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  • Boeing revoit à la hausse la cadence de production des 737

    Dans un communiqué publié hier, Boeing a annoncé qu’il allait produire 52 Boeing 737 par mois à compter de 2018. Un chiffre en hausse de 10% par rapport aux prévisions initiales qui prévoyaient l’assemblage de 47 appareils de ce type à l’horizon 2017
     

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  • L’Airbus A350-900 certifié, Qatar Airways bientôt livré

    Un embouteillage d’A350 ! Le 29 septembre Airbus a en effet organisé un vol en formation de ses cinq prototypes au-dessus de Toulouse. Une façon pour l’avionneur européen de fêter la certification civile de son nouveau long-courrier, l’A350-900.
     

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  • A320neo, des airs de grandeur

    Avec le premier vol de l’A320neo, Airbus a trouvé la solution pour rendre plus performant et à moindre coût son best-seller l’A320, vendu à près de 11 000 exemplaires depuis sa commercialisation en 1988. Hormis quelques modifications structurelles, l’A320neo n’est en effet ni plus ni moins qu’un A320 classique doté d’une nouvelle motorisation moins gourmande en carburant.
     

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  • Quel successeur au Beluga ?

    Voilà tout juste 20 ans que le Beluga approvisionne les différentes chaînes d’assemblage d’Airbus en sections de fuselage et de voilure. Mais en 2018, avec 60 avions à sortir des chaines chaque mois, les cinq Beluga ne suffiront pas. Airbus réfléchit donc a un successeur... Le « Beluga neo » ?
     

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  • Le CS100 de Bombardier reprend du service

    Comme nous le laissions entendre le 4 septembre dernier, Bombardier vient de reprendre les vols d'essai de son CS100. Après un examen et une analyse en profondeur de l’incident lié aux moteurs survenu le 29 mai, Pratt & Whitney, a pris des mesures appropriées pour résoudre le problème, dont la modification du circuit d’huile du moteur.
     

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  • Bombardier : la fin de la série noire ?

    Moins d’un an après le vol inaugural de son CS100, Bombardier n’est plus dans l’euphorie. Depuis le constructeur canadien enchaîne les coups durs. Rappel des principaux faits marquants de ces derniers mois.
     

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  • Le tour du monde en vingt jours de l’Airbus A350 XWB

    Durant tout l’été la presse aéronautique s’en est fait l’écho, l’A350 a sillonné la planète parcourant plus de 150 000 kilomètres, survolant le Pôle Nord et tous les océans. Objectif : effectuer une série d’essais d’endurance et d’évaluation en ligne avant son entrée en service.
     

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  • Le premier A320neo d'Airbus sort de l’ombre

    Le 1er juillet, le premier A320neo est sorti de l’ombre, ou plutôt des chaînes de production. Cet exemplaire destiné aux essais en vol cultive les ressemblances avec l’actuel A320 à deux détails près : ses ‘sharklets’ d’un mètre cinquante et ses moteurs. Et c’est bien là tout l’intérêt de cette nouvelle version du best-seller d’Airbus.
     

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  • La certification de l’Airbus A350 approche

    Contrairement aux apparences, ce n’est pas une longue traversée du désert pour l’Airbus A350 XWB. C’est même tout le contraire. Le long-courrier d’Airbus vient de terminer des essais par temps chaud à Al Ain aux Emirats Arabes Unis, à une centaine de kilomètres à l’est d’Abu Dhabi.
     

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  • Le Boeing 787-9 certifié et bientôt livré

    Et de deux ! Après le 787-8 en août 2011, son grand-frère, le 787-9 a obtenu le 16 juin sa certification de la part des autorités américaine (FAA) et européenne (AESA) de l’aviation civile. Les 5 prototypes de cette nouvelle version du Dreamliner ont cumulé au total plus de 1 500 heures dans les airs.
     

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  • Emirates annule sa commande d'Airbus A350 : décryptage

    Le 11 juin dernier, Airbus a enregistré sa plus grosse annulation de commandes fermes : 70 A350. Emirates qui avait signé ce contrat en 2007 a fait machine arrière. Une décision qui aurait été prise officiellement dans le cadre de la révision de son plan de flotte. En clair, la compagnie de Dubai souhaiterait se limiter pour l’heure à deux types d’appareils
     

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  • L’Airbus A350 embarque ses premiers passagers

    A 6H30 ce 4 juin à l’aéroport de Toulouse Blagnac, le vol Airbus 28CF est en approche. Il s’agit en fait du 2ème et dernier vol d’essai long-courrier de l’A350 XWB avec passagers. Le premier s’est déroulé, de jour, au début de la semaine et a duré 7 heures, celui d’aujourd’hui a été effectué de nuit, un vol de 12 heures. 252 personnes étaient à bord…
     

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  • Traitement de choc pour l’A350

    Alors qu’il embarque ce 2 juin ses premiers passagers, des salariés d’Airbus, pour un ‘vol commercial test’, l'A350 XWB vient de subir un traitement de choc. Le long-courrier a en effet mené pendant une vingtaine de jours une nouvelle campagne d'essais en conditions climatiques extrêmes. Et ce n’est pas au Canada ou au Qatar…
     

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  • Tom Enders s’invite aux européennes

    Alors qu’Airbus est souvent cité en exemple par la classe politique pour illustrer la réussite européenne, le patron du groupe d’aéronautique et de défense Tom Enders a envoyé en début de semaine par mail un courrier en quatre langues à ses 140 000 salariés pour les inciter à voter aux élections européennes.
     

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  • Tests d’ingestion d’eau réussis pour l’A350 XWB

    Airbus vient de réaliser avec succès les tests de l’A350 XWB sur piste mouillée. Ils ont été effectués à Istres (France), où une piscine de 22 millimètres de profondeur avait été aménagée sur la piste pour l’occasion. L’avion l'a traversée à plusieurs reprises à des vitesses croissantes, de 110 km/h jusqu’à 260 km/h.
     

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  • Dans les coulisses de production du Boeing 737

    Le 16 avril dernier, Boeing a livré son 8.000ème 737 ! Depuis 1965, c’est ici, dans l'usine de Renton, la plus productive au monde, située à 20 kilomètres au sud de Seattle dans l’état de Washington aux Etats-Unis, que le moyen-courrier est assemblé à un rythme à peine croyable…
     

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  • L'Antonov 124, cet avion cargo hors du commun…

    Avec ses 24 roues, son envergure de 73 mètres, et sa soute de 1 000 m3, l'Antonov 124 est hors norme. Cet avion fabriqué à Kiev en Ukraine et à Oulianovsk en Russie est en fait un dérivé du Lockheed C5 Galaxy américain.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Un très bel avion en rouge et blanc

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