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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Boeing 737 : 50 ans déjà

    Le tout premier Boeing 737 a décollé en avril 1967. Le début d’une success story pour l’avionneur américain. Décliné en de nombreuses versions, le biréacteur est à ce jour l’avion le plus vendu au monde avec 14 000 commandes enregistrées en un demi-siècle.
     

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  • Images du premier vol du 737 MAX 9 de Boeing

    Le Boeing 737 MAX 9 vient d’effectuer son premier vol au nord-ouest des Etats-Unis. Il s’agit de la version la plus allongée de la famille MAX qui comptera quatre membres au total. Son entrée en service est prévue en 2018. Voici les premières images de ce vol d’essai.
     

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  • L’industrie aéronautique et spatiale française a créé 12 000 emplois en 2016

    Le Gifas vient de dresser le bilan de l’année 2016 pour l’industrie aéronautique et spatiale en France. L’an dernier, le secteur a réalisé un chiffre d’affaires record en dépassant les 60 milliards d’euros et a créé 12 000 emplois. Lire l'article pour en savoir plus.
     

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  • Les images du premier vol du Boeing 787-10

    Six semaines après avoir été présenté, le Boeing 787-10, a effectué son premier vol d’essai ce vendredi 31 mars. La version la plus allongée de la famille 787 pourra transporter quelque 330 passagers sur près de 12 000 km de distance. Voir les images du premier vol sans commentaire.
     

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  • Combien consomme un avion comme l’Airbus A350 ?

    Les avions de nouvelle génération comme le Boeing 787 ou l’Airbus A350 consomment moins de carburant que leurs prédécesseurs. Mais combien consomment-ils réellement ? Nous avons posé la question à un commandant de bord.
     

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  • L’Airbus A320 décollait pour la première fois il y a 30 ans

    Le premier Airbus A320 a effectué son premier vol le 22 février 1987 depuis Toulouse. Trois décennies plus tard, le monocouloir est devenu le deuxième avion de ligne le plus vendu au monde. Retour sur cette success story européenne.
     

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  • Boeing 787 : la famille s’agrandit

    Boeing vient de présenter son nouveau 787-10, la version la plus allongée de son Dreamliner. Long de 68 mètres, l’appareil pourra transporter 330 passagers dès 2018 sur une distance de près de 12 000 kilomètres. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article pour savoir ce qui le différencie des deux précédentes versions.
     

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  • Quel est ce drôle d’engin qu’utilise Boeing ?

    Pour acheminer d’imposantes pièces d’avions à son usine d’Everett, Boeing utilise sur la route un drôle d’engin. Doté de dix roues et dépourvu de freins et de clignotants, il s’agit d’un véhicule directionnel accroché à l’arrière des convois exceptionnels.
     

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  • Fabrication du Superjet 100 de Sukhoi : qui fait quoi ?

    Si la structure du Superjet 100 est réalisée par Sukhoi, l’avionneur russe fait néanmoins appel à de nombreux partenaires en France, aux Etats-Unis ou encore en Allemagne pour la fabrication de son moyen-courrier.
     

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  • Le Boeing 737 MAX se jette à l’eau

    Le 737 MAX de Boeing vient d’effectuer ses essais d’ingestion d’eau sur un petit aéroport de l’Etat du Montana au nord des Etats-Unis. Ce test, obligatoire pour la certification de l’appareil, a été filmé par un drone. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Le C919 de COMAC roule des mécaniques

    Le C919 de COMAC se rapproche chaque jour un peu plus de son premier vol d’essai. Le moyen-courrier chinois vient d’effectuer ses premiers essais de roulage à l’aéroport international de Shanghai. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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  • Sukhoi SSJ100 : réparation des fissures bientôt terminée

    Des fissures au niveau de la fixation du stabilisateur ont été détectées fin décembre sur plusieurs Sukhoi SSJ100. Ce défaut constaté sur environ 30% des appareils en service sera totalement corrigé d’ici la fin du mois assure l’avionneur russe.
     

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  • Deux ans de retard supplémentaires pour l’avion japonais MRJ

    L’avionneur japonais Mitsubishi Aircraft Corporation vient de décaler de 2018 à 2020 la livraison de son premier MRJ. En cause : certains systèmes électriques du biréacteur à revoir pour répondre aux normes de certification actuelles.
     

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  • Structure du Boeing 787 : qui fait quoi ?

    Pour construire leurs avions, les constructeurs aéronautiques s’entourent d’une multitude de fournisseurs. Voici la carte des sous-traitants travaillant sur la structure du Boeing 787. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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  • Nouvelles images de l’Airbus A350-1000 en vol

    Le deuxième A350-1000 d’essai vient de réaliser son premier vol cette semaine. L’occasion de découvrir de nouvelles images du long-courrier d’Airbus en vol au dessus des Pyrénées, trains d’atterrissage rentrés. Vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Les commandes marquent le pas pour Airbus et Boeing en 2016

    Boeing a livré 60 avions de plus qu’Airbus en 2016. En termes de commandes, c’est l’avionneur européen qui dépasse le constructeur américain avec 63 appareils de plus. Mais tous deux connaissent un net ralentissement de leurs commandes.
     

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  • Finmeccanica devient Leonardo

    Finmeccanica s’appelle Leonardo depuis le 1er janvier 2017. Le groupe aérospatial et de défense italien officialise ainsi son statut d’entreprise unique entériné en avril dernier. Leonardo compte 47 000 salariés dans le monde.
     

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  • Best of aéronautique 2016 : le Top 5 des vidéos Industrie

    A l’occasion des fêtes de Noël, aeronewstv vous propose chaque jour un best of de ses vidéos aéronautiques. Aujourd'hui, le Top 5 des reportages diffusés cette année dans la catégorie Industrie.
     

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  • Pourquoi Boeing baisse la cadence de production de son 777 ?

    Boeing vient de décider de réduire la production de son actuel Boeing 777 de 40%. Elle passera de huit appareils par mois aujourd’hui à cinq appareils par mois en août 2017. Un choix stratégique.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Airbus A330 Neo lors de son premier vol

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