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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Le jeu des différences

    Boeing 787 - A350 : ils sont en concurrence directe sur le segment des long-courriers, mais quelles sont leurs principales différences en terme de systèmes, de matériaux ou de performances ?
     

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  • Airbus, n°2, reste bon joueur

    Avec 588 livraisons contre 601 et 833 commandes nettes contre 1023, Airbus redevient n°2 mondial sur le podium des constructeurs aéronautiques. Mais les préoccupations des deux principaux avionneurs sont ailleurs.
     

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  • 787 : que se passe-t-il ?

    Ces derniers jours, les incidents sur le 787 de Boeing se sont multipliés. L’aviation civile américaine, la FAA, vient donc d’ordonner une inspection détaillée. Mais quelle est l’origine de ces problèmes ?
     

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  • L’A350 en pleine campagne

    L’Airbus A350 XWB devrait effectuer son premier vol dans six mois. L’appareil en question sera le MSN001. Son assemblage est terminé. Il va maintenant pouvoir subir toute une batterie d’essais au sol.
     

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  • Ils sont suivis à la trace …

    Pour connaître en temps réel où se trouvent ses tronçons de fuselage et ainsi anticiper d’éventuels retards, Airbus utilise des puces électroniques baptisées RFID (Radio Frequency Identification).
     

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  • Dans les coulisses d’une livraison – Episode 2 sur 2

    Alors que Corsair vient de réceptionner son premier Airbus A330-300, entrez dans les coulisses de cette livraison en deux épisodes. Au programme en ce jour de livraison : cérémonie, buffet pour les 350 personnes invitées et embarquement.
     

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  • Dans les coulisses d’une livraison – Episode 1 sur 2

    Alors que Corsair réceptionne son premier Airbus A330-300, entrez dans les coulisses de cette livraison en deux épisodes. Cinq jours avant la cérémonie, les équipes d’Airbus et de la compagnie cliente se retrouvent pour finaliser la mise en service de l’appareil.
     

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  • Le 787 accélère la cadence…

    La cadence de production du 787 Dreamliner vient de doubler. Désormais, 5 appareils sortent des chaînes d’assemblage de Boeing. Conséquence : les livraisons s’enchaînent.
     

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  • Fuselages à la diète …

    A l’heure où les compagnies aériennes cherchent des appareils toujours plus performants, plus économes en carburant et donc plus légers, coup de projecteur sur le fuselage des avions commerciaux qui pèse lourd, 60% de la masse maximale au décollage.
     

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  • CSeries : ça prend forme !

    Le premier vol du CS100 est programmé pour la fin de l’année. Du coup, les essais s’accélèrent. Le premier appareil d’essai est en cours d’assemblage final tout comme celui destiné aux essais statiques.
     

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  • Interview du directeur du programme A350

    La chaîne d’assemblage du futur long-courrier d’Airbus, l’A350 XWB, vient d’être inaugurée. L’occasion de faire le point sur les spécificités de cet appareil et sur ses premières livraisons attendues dans seulement 2 ans.
     

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  • Une chaîne d’assemblage pour l’A350

    La chaîne d’assemblage du futur long-courrier d’Airbus, l’A350 XWB vient d’être inaugurée à Toulouse. Coût de l’investissement : 140 millions d’euros pour ce bâtiment qui devrait permettre de réduire de 30% la durée du cycle d’assemblage de l'appareil.
     

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  • EADS/BAE : les raisons d’un échec

    Le leader mondial de l’aéronautique et de la défense ne sera pas européen. Le groupe EADS et le britannique BAE Systems ne sont finalement pas parvenus à un accord de fusion.
     

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  • Bombardier fait feu de tout bois

    Bombardier fait feu de tout bois
     

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  • EADS – BAE : une fusion, pour quoi faire ?

    Le groupe européen EADS et le groupe britannique BAE Systems ont entamé des discussions concernant une éventuelle fusion. Si elles aboutissent, le secteur assisterait à la naissance du leader mondial de l’aéronautique, de la défense et de l’espace.
     

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  • 4.000 milliards de dollars de commandes

    Selon la dernière étude de marché d’Airbus, les compagnies aériennes vont avoir besoin de 28 200 avions neufs au cours des 20 prochaines années. L’Asie devrait représenter 35% du marché. La flotte mondiale d’avions de ligne devrait ainsi doubler.
     

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  • Ces ailettes qui donnent des ailes...

    Les winglets sont utilisées par les avionneurs depuis les années 80 et équipent de plus en plus d'appareils. Ces ailettes verticales permettent de réduire la résistance de l'air et donc d'économiser 3,5% de carburant en moyenne.
     

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  • MC-21 ou la contre-attaque russe

    Le MC-21 sera en 2017 un concurrent sérieux de l’A320 et du B737. Il vient de Russie, du constructeur Irkut. L'assemblage de ce monocouloir du constructeur Irkut débutera en 2013.
     

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  • Sur les terres de Boeing

    Airbus ouvrira prochainement une chaine d’assemblage final aux Etats-Unis. Les appareils de la famille A320 produits en Alabama seront destinés aux compagnies américaines, un marché gigantesque.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Airbus A330 Neo lors de son premier vol

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