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Vidéo - L'Antonov 124, cet avion cargo hors du commun…

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Avec ses 24 roues, son envergure de 73 mètres, et sa soute de 1 000 m3, l'Antonov 124 est hors norme. Cet avion fabriqué à Kiev en Ukraine et à Oulianovsk en Russie est en fait un dérivé du Lockheed C5 Galaxy américain. Depuis sa mise en service en 1986, 52 exemplaires de série ont été produits. Sa soute de 36 mètres de long et de près de 7 de large sert aujourd’hui principalement au transport de véhicules militaires, de bâteaux ou de satellites. De façon plus anecdotique, l’Antonov 124 a aussi par le passé transporté des voitures du Paris-Dakar ou encore le plus grand sapin de Noël du monde jusqu’à New-York.

Yorann Marc, responsable projet de SDV : interview dans le reportage.

Afin de faciliter le chargement de matériel roulant via des rampes, l’Antonov 124 peut être mis « sur les genoux », c'est-à-dire en position basse. 2 à 5 heures sont nécessaires pour cette opération. Capable de transporter jusqu’à 120 tonnes de charges utiles, vous ne verrez jamais néanmoins d’animaux voyager à bord de cet appareil, ni même de passagers, à quelques rares exceptions prêts, et cela pour une simple et bonne raison.

Yorann Marc, responsable projet de SDV : interview dans le reportage.

Dernière particularité de l’Antonov 124, l’accès au cockpit. Il s’effectue grâce à une échelle, on n’a pas trouvé mieux. Prix de cet avion cargo : 150 à 200 millions de dollars, mais il n’est plus à la vente aujourd’hui. Sa production a en effet pris fin en 1995.

Vos réactions
  • chief pilot
    Posté le 18/04/2014 à 08h42

    cet appareil n'est pas un dérivé du Lockheed Galaxy Américain avec un empennage haut,cela n'a rien a voir ,la soute cargo du Galaxy est de 4,11 m de hut et 5,80 m de largeur au plancher contre 4,40m 6,40 m pour L'Antonov et d'autre part la charge utile est de pres de 120 tonnes pour le Galaxy mais de 150 tonnes pour certains modèles de l'Antonov,qui detient d'ailleurs un record avec l'emport d'une turbine de 135 tonnes Dépassé depuis par l'Antonov An 225

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