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Vidéo - L’A350 dans le "grand nord"…

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C’est à Iqaluit, dans le nord-est du Canada, que l’A350 a posé ses dix roues le 28 janvier. Pendant une semaine, 48 ingénieurs d’Airbus vont ainsi pouvoir tester le bon fonctionnement des systèmes du nouveau long-courrier par grand froid : soit à moins 25 degrés.

Au programme des essais : le démarrage du groupe auxiliaire de puissance (APU), des réacteurs, mais aussi des roulages à basse vitesse, des décollages interrompus ou encore la mise en marche des inverseurs de poussée sous la neige.

Cette phase du développement de l’A350 survient après les essais par temps chaud et à haute altitude menés en Bolivie il y a quelques jours. En Amérique du Sud, le biréacteur a foulé le tarmac des aéroports de Cochabamba et de La Paz, culminant respectivement à 2 500 (8 300 feet) et 4 000 mètres (13 300 feet) au-dessus du niveau de la mer. Une altitude particulièrement éprouvante pour les systèmes et moteurs d’avion.

Ces essais ont pour objectif de remplir les conditions nécessaires à l’obtention de la certification civile de l’appareil. Depuis le vol inaugural en juin dernier, l’A350-900 totalise plus de 900 heures de vol, il lui en reste donc environ 1 600 à effectuer. Dans des endroits parfois magiques.

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