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Vidéo - Rétrospective 2013

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Toute l'équipe d’Aeronewstv.com vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année et vous présente ses meilleurs vœux.

On peut dire que 2013 a été une grande cérémonie des oscars. Une cérémonie où les nominés étaient nombreux et les statuettes limitées. Alors, il a bien fallu comme à chaque fois faire un choix. Et voici les résultats.

Dans la catégorie « mauvais film», Boeing a frappé fort avec son 787 dès le mois de janvier. 50 Dreamliner cloués au sol pendant plus de 3 mois en raison d’un coup de chauffe de ses batteries au lithium-ion. Du jamais vu depuis 30 ans. Et il aura fallu 300 techniciens pour trouver la solution.

La compagnie Emirates a quant à elle reçu le prix des « meilleurs décors ». Pour son nouveau terminal de Dubaï de 11 étages dédié exclusivement à ses quarante-quatre A380 en service. Grâce à ses 20 portes d’embarquement, 20 appareils peuvent en effet être traités simultanément.

L’oscar de la « meilleure mise en scène » a été attribué à Virgin America avec sa vidéo de sécurité très rythmée. Ce clip musical, le premier du genre, a enregistré plus de 5 millions de vues sur le net en une semaine, c’est ce que l’on appelle « faire le buzz ».

« Meilleurs costumes » pour Qantas avec ses uniformes en laine australienne et ses chapeaux en bouchons de bouteilles recyclés. United n’a cependant pas démérité avec sa casquette de baseball, ni Sir Richard Branson d’ailleurs.

L’ « oscar d’honneur » est revenu cette année à la Patrouille de France. Considérée comme l’une des meilleures patrouilles acrobatiques au monde, elle a fêté en 2013 ses 60 ans. 60 années que les fumigènes tricolores colorent le ciel à une vitesse de pointe de 1 000 km/h.

La statuette du « meilleur scénario » à été attribuée à US Airways et American Airlines pour leurs rebondissements en série. Annoncée en février, la fusion de ces deux compagnies a été stoppée nette six mois plus tard par le Département Américain de la Justice pour « entrave à la concurrence ». Et finalement début décembre, un accord à l’amiable a été trouvé. En renonçant à quelques créneaux de vol et à des portes d’embarquement, le mariage a bel et bien lieu. La Nouvelle American est ainsi devenu le premier transporteur mondial.

L’oscar du « meilleur montage » a été décerné cette année à Réplic’Air. Il aura fallu 13 mois d’efforts, pour que cette copie conforme d’un Morane G soit sur pied, enfin sur ses deux roues à rayon. Et le 22 septembre, l’appareil a relié en un peu moins de 8 heures Fréjus à Bizerte. Cent ans après la traversée de la Méditerranée effectuée par Roland Garros. Chapeau bas.

L’A350 s’est vu lui récompensé de la « Meilleure réalisation technique », grâce à son premier vol réussi le 14 juin, juste avant le salon aéronautique du Bourget. Une escapade dans les airs de quatre heures qui a permis à l’avionneur européen d’entamer son programme d’essais en vol et d’espérer livrer son premier exemplaire à Qatar Airways au deuxième semestre 2014.

Le CS100 de Bombardier a lui obtenu le « Meilleur second rôle » en raison d’un léger retard à l’allumage concernant son premier vol d’essai. 9 mois de décalage par rapport au calendrier initial mais qu’importe, en septembre l’avion canadien finit par s’arracher du tarmac de Mirabel près de Montréal.

L’Oscar des « meilleurs effets spéciaux » est attribué à l’A400M lors de la première cérémonie de livraison de l’avion de transport militaire à l’armée française. Un spectacle « son et lumière » à Séville en Espagne de grande qualité.

Meilleur « film d’animation » enfin pour Boeing dans la catégorie aviation commerciale avec le lancement de son 777X, pour Dassault dans la catégorie aviation d’affaires avec le lancement de son 5X, et pour Safran dans la catégorie Industriel avec son projet de réacteur du futur au design si particulier : l’Open Rotor.

Bref, 2013 a été un bon cru pour l’aéronautique, une année riche en rebondissements, en surprises et en émotions. 12 mois qui au final sont passés aussi vite que le Lapcat, un avion hypersonique qui sera peut-être capable de voler à Mach 8 dans quelques années. De quoi relier Paris à New-York en moins d’une heure. Mais ça, on vous en reparlera en 2014.

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