Industrie aéronautique

L’usine toulousaine où est assemblé l’A380 sera dédiée à l’assemblage de l’A321. Airbus vient d’officialiser la nouvelle. Opérationnelle à l’été 2022, cette nouvelle chaîne permettra à l’avionneur européen de tenir les montées en cadence de production.
 

Vous avez sûrement déjà vu sur un avion ces antennes très fines à l'arrière des ailes ou de la queue. Leur nombre varie en fonction de la taille des avions mais elles jouent un rôle fondamental. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

L’arrêt de la production du 737 MAX pour une durée indéterminée depuis le 1er janvier 2020 touche de très nombreux sous-traitants. Boeing fait en effet appel à plusieurs centaines de partenaires pour fabriquer les différentes parties de son biréacteur. Voir les principaux d'entre eux en vidéo. Lire l'article.
 

Airbus a réalisé plusieurs décollages automatisés d’un A350. L’avion a décollé sans aucune aide des pilotes à bord mais grâce à un système de reconnaissance d’images. L’automatisation des avions atteint des niveaux jamais vus jusque-là. Découvrez la vidéo. Lire l’article.
 

Airbus vient de dévoiler des images du premier vol d’essai de son autre taxi volant, le CityAirbus. Ce multirotor n’est pour l’heure qu’un démonstrateur technologique, comme Vahana. Mais l’avionneur ambitionne de mettre sur le marché un taxi volant d’ici à 2024.
 

Une quarantaine d’avions de ligne a été la cible de missiles depuis 1970. Une société israélienne commercialise depuis 2014 un système qui permet de contrer ce type d’attaque.
 

Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai vient de dévoiler son concept de multirotor au CES de Las Vegas. La machine 100% électrique pourra transporter quatre passagers à près de 300 km/h. Découvrez-la en images. Lire l’article.
 

Le nombre de passagers aériens augmente chaque année. Après avoir franchi la barre symbolique du milliard en 1990, l'OACI prévoit 10 milliards de passagers aériens en 2040. Nous vous présentons en images son évolution au cours des années. Lire l'article.
 

Le premier porte-avions de fabrication 100% chinoise vient d’entrer en service. Baptisé Shandong, il mesure 315 m de long et peut embarquer une quarantaine d’avions et d’hélicoptères. La Chine compte désormais deux porte-avions opérationnels. Voir les images. Lire l’article.
 

L’avion supersonique de la NASA est en cours d’assemblage chez Lockheed Martin. Son premier vol avec pilote est annoncé pour 2021. Baptisé X-59 ce démonstrateur pourrait franchir le mur du son en réduisant très fortement le bang supersonique.
 

Boeing a annoncé l'arrêt momentané de la production du Boeing 737 MAX à compter de début janvier. L'info est tombée ce lundi 16 décembre 2019 en fin de journée en heure locale. Boeing, qui avait déjà réduit la cadence de production mensuelle à 42 avions, se retrouve aujourd'hui avec plus de 400 appareils non livrés sur les bras. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

L’Alpha Electro du constructeur slovène Pipistrel est le seul avion électrique au monde produit en série. Destiné aux écoles de pilotage l’avion biplace doit recevoir sa certification européenne (EASA) début 2020.
 

L'avion régional Embraer E175-E2 vient d’effectuer son premier vol au Brésil. Troisième et dernier appareil de la famille remotorisée E2, l’avion doit entrer en service fin 2021 mais il n’a enregistré aucune commande pour l’instant. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
 

Le groupe français Latécoère vient de passer sous pavillon américain. Son capital est désormais détenu à plus de 60% par le fonds d’investissement américain Searchlight. Une page se tourne. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

La position des pilotes d’hélicoptères varie. Tantôt on les trouve à gauche, tantôt à droite. Pour en connaître la raison, nous avons interviewé un ancien ingénieur navigant d’essai sur hélicoptère naturellement. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

Concernant la motorisation du futur avion de combat européen NGF (Next Generation Fighter), le français Safran et l’allemand MTU ont trouvé un accord sur la répartition des tâches. Fabrication et service après-vente.
 

Les moteurs d’avions de ligne n’ont cessé de grossir avec le temps. Le diamètre de leur soufflante a même plus que doublé en 50 ans. Principal intérêt : consommer et polluer moins. Découvrez cette évolution en images. Lire l’article.
 

Arrivé sur le marché 20 ans après le Boeing 737, l’Airbus A320 vient de devenir l'avion de ligne le plus vendu au monde. Depuis le lancement du programme la famille A320 totalise plus de 15 000 commandes.
 

L’hélicoptère russe Mil Mi-38 dans sa version civile va prochainement entrer en service, seize ans après son premier vol d’essai. Certifiée par les autorités russes depuis fin 2015 la machine peut transporter 30 passagers.