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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Fuselages à la diète …

    A l’heure où les compagnies aériennes cherchent des appareils toujours plus performants, plus économes en carburant et donc plus légers, coup de projecteur sur le fuselage des avions commerciaux qui pèse lourd, 60% de la masse maximale au décollage.
     

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  • CSeries : ça prend forme !

    Le premier vol du CS100 est programmé pour la fin de l’année. Du coup, les essais s’accélèrent. Le premier appareil d’essai est en cours d’assemblage final tout comme celui destiné aux essais statiques.
     

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  • Du luxe tout simplement !

    La société PMV Industrie s’est spécialisée depuis 2000 dans l’aménagement d’avions VIP. Sa clientèle du Moyen-Orient et des pays de l’Est notamment lui a rapporté l’an dernier plus de 6 millions d’euros de chiffre d’affaires.
     

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  • Interview du directeur du programme A350

    La chaîne d’assemblage du futur long-courrier d’Airbus, l’A350 XWB, vient d’être inaugurée. L’occasion de faire le point sur les spécificités de cet appareil et sur ses premières livraisons attendues dans seulement 2 ans.
     

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  • Une chaîne d’assemblage pour l’A350

    La chaîne d’assemblage du futur long-courrier d’Airbus, l’A350 XWB vient d’être inaugurée à Toulouse. Coût de l’investissement : 140 millions d’euros pour ce bâtiment qui devrait permettre de réduire de 30% la durée du cycle d’assemblage de l'appareil.
     

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  • Safran recrute encore et toujours…

    Safran vient de recruter 6 000 salariés cette année et prévoit d’en embaucher autant en 2013. Avec près de 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2011, le groupe d'aéronautique, de défense et de sécurité, bénéficie de l’excellente santé du secteur.
     

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  • EADS/BAE : les raisons d’un échec

    Le leader mondial de l’aéronautique et de la défense ne sera pas européen. Le groupe EADS et le britannique BAE Systems ne sont finalement pas parvenus à un accord de fusion.
     

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  • Drones sur longue distance

    Delair-Tech vient de recevoir la première certification accordée par la DGAC à un drone civil pour réaliser des vols jusqu’à 100 kilomètres de distance. Baptisé DT18, l’avion sans pilote intéresse déjà des clients.
     

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  • Un avion qui a du génie

    Un avion qui a du génie
     

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  • Bombardier fait feu de tout bois

    Bombardier fait feu de tout bois
     

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  • EADS – BAE : une fusion, pour quoi faire ?

    Le groupe européen EADS et le groupe britannique BAE Systems ont entamé des discussions concernant une éventuelle fusion. Si elles aboutissent, le secteur assisterait à la naissance du leader mondial de l’aéronautique, de la défense et de l’espace.
     

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  • Liebherr Aerospace : un air de famille

    La pressurisation de la cabine assure confort et sécurité aux passagers et membres d’équipage d’un avion commercial. Visite au sein de la division aéronautique du groupe familial allemand Liebherr à Toulouse.
     

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  • 4.000 milliards de dollars de commandes

    Selon la dernière étude de marché d’Airbus, les compagnies aériennes vont avoir besoin de 28 200 avions neufs au cours des 20 prochaines années. L’Asie devrait représenter 35% du marché. La flotte mondiale d’avions de ligne devrait ainsi doubler.
     

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  • Livraisons A400M : les raisons du décalage

    Livraisons A400M : raisons d’un décalage DESCRIPTION : La livraison du 1er A400M vient d’être repoussée de quelques semaines en raison de copeaux métalliques découverts dans un réservoir d’huile de l’un des moteurs de l’appareil de transport militaire. La cause du mal a été identifiée, mais les TP400 vont tous devoir subir une légère modification… Les détails !
     

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  • Pressurisation : pour quoi faire ?

    Les cabines des avions commerciaux volant à plus de 3 500 mètres d'altitude ont l’obligation d’être pressurisées. L’oxygène se fait plus rare en altitude, et les conditions extérieures ne nous permettraient pas en effet de tenir bien longtemps. Mais en cas de dépressurisation de la cabine, quels sont les risques ? Explications...
     

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  • Paris - New-York en 1 heure ?

    Paris-New-York en 1 heure ?
     

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  • Un moteur en legos

    Rolls Royce a créé la surprise en construisant une réplique du moteur Trent 100 avec des legos. Plus de 150 000 pièces et huit semaines de travail ont été nécessaires pour réaliser cet objet unique au monde. Présenté lors du salon de Farnborough, il pèse plus de 300 kilos.
     

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  • Un avion qui roule ...

    Un avion qui roule...
     

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  • Une peinture miracle...

    Une peinture miracle...
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Un très bel avion en rouge et blanc

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