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L'actualité aéronautique en vidéos
  • L’Airbus A320 décollait pour la première fois il y a 30 ans

    Le premier Airbus A320 a effectué son premier vol le 22 février 1987 depuis Toulouse. Trois décennies plus tard, le monocouloir est devenu le deuxième avion de ligne le plus vendu au monde. Retour sur cette success story européenne.
     

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  • L’hélicoptère léger suisse SKYe SH09 à la hauteur de ses ambitions

    L’hélicoptère SKYe SH09 a été lancé il y a dix ans par la société suisse Marenco Swisshelicopter. Au design épuré et léger comme du carbone, cet hélicoptère monomoteur est depuis fin 2014 en pleine campagne d’essais en vol. Les livraisons en Europe sont attendues l’an prochain.
     

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  • Boeing 787 : la famille s’agrandit

    Boeing vient de présenter son nouveau 787-10, la version la plus allongée de son Dreamliner. Long de 68 mètres, l’appareil pourra transporter 330 passagers dès 2018 sur une distance de près de 12 000 kilomètres. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article pour savoir ce qui le différencie des deux précédentes versions.
     

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  • Liebherr-Aerospace s’installe en Inde, un marché d’avenir

    Liebherr-Aerospace vient d’ouvrir son premier bureau en Inde, à Bangalore. Pour l’équipementier aéronautique cette implantation va notamment permettre de renforcer les contacts avec les compagnies aériennes et les fournisseurs locaux dans cette région du monde en plein essor.
     

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  • L'arrivée du porte-avions Charles-de-Gaulle à Toulon pour travaux

    Le porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle est arrivé à Toulon pour subir un grand chantier de rénovation. Après 15 ans de service le bâtiment est arrivé à « mi- vie », il lui faudra 18 mois de travaux pour retrouver une seconde jeunesse. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • CFM International entame sa transition du CFM56 au LEAP

    Pour passer du moteur d’avion le plus vendu au monde le CFM56 au nouveau réacteur LEAP, CFM International va adapter sa production en conséquence. Une transition en douceur que le motoriste franco-américain vient tout juste de débuter.
     

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  • Quel est ce drôle d’engin qu’utilise Boeing ?

    Pour acheminer d’imposantes pièces d’avions à son usine d’Everett, Boeing utilise sur la route un drôle d’engin. Doté de dix roues et dépourvu de freins et de clignotants, il s’agit d’un véhicule directionnel accroché à l’arrière des convois exceptionnels.
     

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  • Des taxis volants à Dubaï l’été prochain ?

    Le multirotor chinois EHang 184 pourrait prendre ses premiers passagers à Dubaï dès juillet prochain. C’est en tout cas ce que vient d’annoncer l’autorité en charge des routes et des transports de Dubaï. Des taxis volant entre les gratte-ciel : rêve ou bientôt réalité ? Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Fabrication du Superjet 100 de Sukhoi : qui fait quoi ?

    Si la structure du Superjet 100 est réalisée par Sukhoi, l’avionneur russe fait néanmoins appel à de nombreux partenaires en France, aux Etats-Unis ou encore en Allemagne pour la fabrication de son moyen-courrier.
     

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  • Atterrissage acrobatique d’un Sukhoi Su-35

    Le pilote d’un avion de combat russe, un Sukhoi Su-35, a effectué un atterrissage très mouvementé sur la piste de l’aéroport de Komsomolsk-sur-l'Amour (Russie). La catastrophe a été évitée de justesse. Voir la vidéo qui se passe de commentaires. Lire l’article.
     

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  • Quel est le record de vitesse pour un hélicoptère ?

    Le démonstrateur X3 d’Airbus Helicopters a atteint en 2013 une vitesse de pointe de 472 km/h. Pourtant ce n’est pas cet hélicoptère qui est officiellement le plus rapide de l’histoire. Le record homologué est en effet tenu par le Westland Lynx, et ce, depuis 1986.
     

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  • C-5 Galaxy, le plus grand avion de transport de l'US Air Force

    Le C-5 Galaxy développé par le constructeur américain Lockheed dans les années 60 est un avion de transport militaire aux dimensions démesurées. Lors de son entrée en service il était même le plus grand avion au monde. Retour sur l’histoire de cet appareil toujours en service.
     

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  • L’atterrissage à haut risque d’un avion de chasse américain

    Faire atterrir un avion de chasse sans train-avant c’est l’exploit qu’a réalisé un pilote de l’US Navy. Il a délicatement posé le nez de son McDonnell Douglas AV-8B Harrier sur une sorte de tabouret conçu spécifiquement pour ce type de situation. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Le Boeing 737 MAX se jette à l’eau

    Le 737 MAX de Boeing vient d’effectuer ses essais d’ingestion d’eau sur un petit aéroport de l’Etat du Montana au nord des Etats-Unis. Ce test, obligatoire pour la certification de l’appareil, a été filmé par un drone. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Le C919 de COMAC roule des mécaniques

    Le C919 de COMAC se rapproche chaque jour un peu plus de son premier vol d’essai. Le moyen-courrier chinois vient d’effectuer ses premiers essais de roulage à l’aéroport international de Shanghai. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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  • Sukhoi SSJ100 : réparation des fissures bientôt terminée

    Des fissures au niveau de la fixation du stabilisateur ont été détectées fin décembre sur plusieurs Sukhoi SSJ100. Ce défaut constaté sur environ 30% des appareils en service sera totalement corrigé d’ici la fin du mois assure l’avionneur russe.
     

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  • Deux ans de retard supplémentaires pour l’avion japonais MRJ

    L’avionneur japonais Mitsubishi Aircraft Corporation vient de décaler de 2018 à 2020 la livraison de son premier MRJ. En cause : certains systèmes électriques du biréacteur à revoir pour répondre aux normes de certification actuelles.
     

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  • Le véhicule à décollage vertical Xplorair de nouveau en piste

    Xplorair, cette machine qui décolle comme un hélicoptère et vole comme un avion devait effectuer son premier vol en juin prochain. Ce ne sera pas le cas, le projet a pris deux ans de retard. Il devrait voler au salon du Bourget de 2019.
     

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  • Structure du Boeing 787 : qui fait quoi ?

    Pour construire leurs avions, les constructeurs aéronautiques s’entourent d’une multitude de fournisseurs. Voici la carte des sous-traitants travaillant sur la structure du Boeing 787. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Un très bel avion en rouge et blanc

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