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Vidéo - Coup de sifflet final pour les professionnels au Bourget

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Après quatre jours réservés aux professionnels, l’heure est au bilan. Pour les deux principaux avionneurs, cette édition 2015 est bien en deçà de la précédente. En valeur, Airbus et Boeing réalisent en effet deux fois moins de commandes fermes (Airbus : 16,3 milliards de dollars - Boeing : 18,6 milliards) qu’en 2013.

Le grand vainqueur de ce salon en revanche c’est lui, CFM International. En fournissant à la fois les réacteurs des Boeing 737 et la moitié de ceux qui équipent les Airbus A320, le motoriste a était gagnant à tous les coups ou presque. En quatre jours, CFM a vendu plus de 800 moteurs, soit 14 milliards de dollars de commandes. Jean-Paul Ebanga, P-dg de CFM International : « Pour mettre cela en perspective, lors du précédent salon du Bourget, en 2013, qui était déjà un super salon, on avait vendu 660 moteurs. Les clients asiatiques et les loueurs d’avions sont les principaux contributeurs à la croissance actuelle du marché. Ils représentent 80% des 14 milliards de dollars de commandes réalisés lors de ce salon. »

Côté constructeur, le chinois COMAC est une nouvelle fois venu cette année avec une maquette de son C919. Lancé il y a six ans, le programme cumule les retards. Le vol inaugural du premier appareil d’essai est désormais annoncé pour l’an prochain. Son entrée en service n’est pas attendue avant aux mieux 2019. Au total, 500 exemplaires du biréacteur de 190 places auraient à ce jour été commandés.

Coup de projecteur maintenant sur ce qu’auront peut-être bientôt les passagers de classe Affaires. Développé pendant plusieurs années par Thales, BE Aerospace et BMW, ce siège d’avion est un petit bijou de technologies. Il est doté d’un écran sur le côté permettant de projeter un paysage virtuel, ses photos de vacances ou les images de l’extérieur de l’avion. Quant à l’écran Ultra Haute Définition (UHD) de 24 pouces, on le contrôle au doigt mais surtout à l’œil. Lorsque vous regardez un film et que vous détournez le regard pour parler à une hôtesse par exemple, et bien le film s’arrête et reprend dès que vos yeux sont revenus sur l’écran. Et pour l’audio plus besoin de porter de casque. Brett Bleacher, Directeur Innovation - Thales Avionics IFE : « Il y a deux enceintes intégrées aux têtières du siège et grâce à leur orientation elles procurent un son 5.1 comme un système home cinéma. Le fauteuil est aussi massant. Et grâce à des capteurs il vibre même s’il y a des scènes d’action dans un film par exemple. »Le prix de ce fauteuil high-tech immersif est confidentiel, d’autant qu’il vari en fonction des différentes options que le client souhaite ou non choisir. Plusieurs compagnies aériennes auraient manifesté leur intérêt.

Le Bourget s'est mis au vert ce 18 juin. A six mois de la conférence COP 21 sur le climat qui se tiendra à Paris, le ministre français des Affaires étrangères Laurent Fabius et sa collègue de l'Ecologie Ségolène Royal ont visité quelques stands du salon aéronautique. Objectif, saluer notamment les initiatives prises par la filière pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre. Après les professionnels, place maintenant au grand public. Les organisateurs du salon attendent 180 000 visiteurs entre le 19 et le 21 juin. Allez on se quitte avec, pour rester dans le thème, ces images de démonstrations en vol écologiques.

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