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Au deuxième jour du salon aéronautique du Bourget, Airbus Helicopters a fait coup double. Le constructeur a annoncé le lancement de la phase de conception d’un nouvel hélicoptère lourd le X6. Pour l’heure son design n’est pas définitif, il faudra patienter deux ans, mais ses traits ressemblent à ceux du H160 dévoilé il y a trois mois. Ce nouvel hélicoptère bimoteur sera destiné à l’horizon 2020 à assurer des missions de transport de personnes et des opérations de recherche et de sauvetage. Le X6 sera doté d’un système de commandes de vol électriques. Et puis autre actualité chez Airbus Helicopters, le premier vol du H160 on en parlait à l’instant. L’appareil a effectué son premier vol d’essai le 13 juin à Marignane près de Marseille. Equipé du nouveau moteur Turbomeca (Arrano), le H160 pourra transporter 12 passagers et atteindre les 300 km/h. Son entrée en service est prévue en 2018.

Une petite page de pub maintenant avec la nouvelle campagne de communication du groupe Safran lancée à l’occasion du salon du Bourget. Une campagne innovante et ça tombe plutôt bien puisqu’elle est accès sur l’innovation. Le visuel montre un avion sur un quai de métro symbole de notre futur quotidien. Accompagné du slogan « Nous imaginons le ciel à votre porte » Safran souhaite évoquer l’importance des enjeux d’innovation sur lesquels le Groupe travaille. La campagne sera visible dans la presse papier et web, nationale et internationale, ainsi qu’en affichage.

L’autre actualité du groupe est venue de sa filiale Morpho Detection. L’Agence américaine de sécurité dans les transports (TSA) a passé commande pour 40 systèmes de détection d'explosifs (CTX 9800), valeur estimée : plus de 40 millions de dollars. Ce système qui permet de contrôler les bagages enregistrés sera déployé dans onze aéroports américains l'an prochain.

Après deux jours de salon, on peut aussi parler d’une bonne moisson de commandes pour les deux principaux avionneurs. Grâce au loueur néerlandais AerCap et sa commande ferme portant sur cent 737MAX, Boeing repasse en tête. L’avionneur américain cumule près de 17 milliards de dollars de contrats, Airbus près de 14 milliards de dollars. Encore une fois ce sont essentiellement les 737 et les A320 nouvelle génération qui tirent les avionneurs vers le haut. La CSeries de Bombardier ne fait pour l’instant pas vraiment d’ombre à ces derniers. Malgré ses démonstrations en vol quotidiennes, elle n’a enregistré aucune nouvelle commande sur le salon. La compagnie Swiss qui avait commandé en 2009 trente CS100, a juste décidé de convertir un tiers de cette commande en CS300. La filiale de Lufthansa, compagnie de lancement de la CSeries réceptionnera ses dix premiers appareils l’an prochain.

Pour terminer, on n’a pas pu résister à vous montrer ou remontrer les décollages à couper le souffle du Boeing 787 et de l’Airbus A350 lors de leurs démonstrations en vol. Des décollages littéralement à la verticale. On vous laisse apprécier le spectacle. 

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